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先日、知り合い（後輩）（通称：相田ブー）がＣＲ－Ｘでオートポリス走った！

昔、別の車でオートポリスは経験済！


ＣＲ－Ｘでは、俺が昔昔走行（練習）していた某海岸線を毎日のように走行してるみたい。

ここの海岸線出身者は、結構上手いドライバー多い！

というか下手はほとんどいない！



だから、今回のＣＲ－Ｘデビューは期待してました！


車的にも足回りや吸排気、コンピュータなど一通り改造済み！

おそらく俺が流して２分１５秒は普通に出るはず！


ということで、

その相田ブーのインパクト走行会、車載動画をどうぞ！
（１本目走行のベストラップです）




あの～～～・・・・

・なんで７５００回転までしか回さないの？！もったいないやん！

・ブレーキング手前過ぎやろ？！そのスピードなら半分の距離も必要ない！

・とにかく操作にメリハリが無い！


タイム２分４３秒！！！







そして、以下の動画は、
俺のタイムアタック直後のクーリング中の１周！（周りには迷惑かけないようにクーリングしてます）
タイムは全く同じ２分４３秒！



ビックリするでしょうが、これが現実！


相田ブーよ！
このブログ見てるだろ～？！
もう少し、頭を使って練習しなさい！

・エンジンは８５００前後きっちり回してシフトアップ！
・だらだらブレーキングしない事！
・アクセルも踏む時は床が抜けるくらいしっかり踏む！抜くときもしっかり抜く！メリハリを！
・目線を先に先にもって行け！

次回走行までにしっかり練習しましょう。
アドバイスはいくらでもするので、頑張りましょう。

9年間も使用してきたのでボロボロ！

レースや練習で半端ない時間使用してきました。

前回JAF戦の装備品検査の時に、
シューズの底があまりに薄いため、裏を何回もチェックされました！(笑)

指摘される前に、「次回までに新しいの用意しときます！」と言って去りました！

新しいのは高いので、オークションでほとんど使ってない
型落ち中古を購入！

新品の3分の1くらいの価格！

もちろんFIA公認。

色やデザインなんてどうでもいい！

レース車検に通り、安全に走行出来れば、それでいい！

装備がいくらカッコ良くても、走りが遅かったらカッコ悪い！（笑）

俺は逆がいい！

結局、度重なるオーバーヒートの原因は、海外製ガスケットでした！
純正に交換したら完治しました！(^ー^)


今日はメンバーの夏と行き、
自分は１本だけ走行、夏は２本走行！

タイヤがＧＳコンパウンドしかなかったので、かな～り暑い中、
前後ＧＳで走行！

２ＬＡＰだけアタックして２分９秒６なのでまずまず！

夏は精力的に走り、２分９秒フラット！

（なぜか練習走行はいつも負ける（笑））



ほんで本日のサプライズ！
昨年シビックチャンピョンの大村君にも無理やり乗せる！（笑）
（走行代は俺のおごり！というか先日のお礼代わり）

タイムは本人の了承が得られず残念ながら公開出来ません（笑）


とにかくまともに走行できる車になったので、一安心！
それだけで、今日は満足！

廃材を使って、
バルブスプリングコンプレッサー作った！
いつもの方法だと糞面倒！
思い立ったら即行動！




とりあえずこんな感じですが、使いにくい！



ヘッドを載せる土台は、鉄板じゃないと凹んでやりにくい！
バルブが下に落ちないようにする燃焼室の詰め物をきちんと作らないと
今の硬いスポンジだと、バルブ曲がりそう！
早速、明日作ってみよう！

自作イニシャルトルク測定工具！

廃棄予定のドラシャ一部と、
ハーフシャフト切ってボルトの頭溶接して、出来上がり！
部品代無料！(^ー^)
工賃無料！(^ー^)