CTRマコのブログ一覧

最近、ブログ更新も多くなり、元気になったように思うでしょうが、

元気なのは、マイペースで好きな事やってる時だけで、

まだまだ体調がイマイチです↓


と言いながらも、S2000作業やってます。

S２０００では、フロントロアアームの先端がよく破断するみたいです。

SPOON(タイプワン？)さんのブログでも、見かけますね！

画像(以下の３枚)はタイプワンさんのブログから拝借。

こんな感じで折れるようです。


太いタイヤにワイドトレッド、キャンバー付けて、サーキット縁石使いまくりなどは

超危険なようですね！

新品が以下のような感じで



タイプワンさんでは、以下のようなR加工をしてるみたいです。
応力分散加工ですね！



ほんで、自分が今車両に装着しているアームも対策済ですが、
予備で持っているアームも
応力分散加工しました。

俺流です。
どのような加工がもっとも良い加工なのかは、分かりません。
折れにくくなればそれで良いと思います。
折れれば、俺流加工はダメだったということで、それも勉強！

俺流加工がこちら↓



一応、レッドチェックで問題ない事も確認済み！

先日、デフ完成して蓋閉めたのに、

その後

「あのナット規定トルクで閉めたかな？」とか

「preload基準値入ってたかな？」など、

きちんとメモなどしてなかった為、

気になって気になって、結局もう１回開けました↓



せっかく開けたので、微調整しました。
(微調整といっても、やる事はかなり大変ですが)










無事に９０％の出来で終了して、蓋閉めました。


だが今になって、１００％の出来に近いパターンが判明・・・。


再度開けるか？！


いやもう無理。


デフブローしなければそれで良い！

やっと終わった。


悩みに悩んだので、引き出し増えた！

前回、少々妥協して組んでおり、
減速側で少しだけ音がしてたので、

完璧にしようと再度開けて調整。





がしかし、半日やっても良い所が出ない↓
ケースがゆがんでるんかな？！
それかギアの異常磨耗？！

物は十分に揃っているので、あと１パターンだけ試していないので、
それで駄目だったら、予備で持っている中古デフケースに移植しよう！


エンジン組む方がよっぽど楽！

何度プレスでベアリング抜いた事か！！！！
気が狂いそうになる・・・。

明けましておめでとうございます！

いつも思うけど、何で年が明けたらおめでたいんやろね？！
冠婚葬祭すべて否定派の俺には、さっぱり理解できん！

俺のようになったらいけないので、普通の常識人に育てる為に、息子の前では、冠婚葬祭の行事は当たり前のようにやってる(経験させてる)けど、実は俺自身はどうでも良かったりする。




そして新年早々、未だに思い出すチロ君！
ワンコを亡くした方々に色々聞くと、
早くて３ヶ月、長い方で３年は、悲しみを引きずるみたいね。
俺は後者みたい。(俺の場合は、複雑な別の事情も重なってるが)




ほんで、新年からちょこっと車作業した。
燃焼室外周拡大加工が少し荒かったので、さらに正確に
切削研磨加工した！



ＫＥＷさんのように狂ったような精密さは出せないけど、
フリーハンドでここまで出来れば上出来でしょ？！
(87.5パイで良いが、少し余裕を持たせて87.6～87.7パイで揃えた)