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台風が近づいてるので、
重い腰を上げ、作業しました。

タイロッド外して


室内のジョイント外して


下にもぐって固定ボルト外して


メンバーの補強バー外して


引き抜こうとするも、
どう考えても引き抜くスペースがない！
フロントメンバーを降ろせば難なく取り外す事が出来るが、
面倒↓

とりあえずステアリングギアボックスの
タイロッドと、ラックエンドは左右ともにガタはないので、
問題があるのは内部のギアだと思い、
どうせ分解するならと、
車載上でギアボックス分解して、
その後、横から引き抜きました。


結果、ギアボックス内のオイルが枯渇して、
ギアの当たりがキツくなり、
ハンドル切ったらガタガタしていたみたい。

予備で持っていたDC2用は、室内ジョイントの径が違う為、互換性なし。

よって、分解したギアボックス内にオイルではなく、
グリスを満タンに入れて再使用する事に。

結果、ガタが少し改善。
走行に支障を来すような状態ではないので、
このまま装着しました。

この作業、パワステ付きの車だったらかなり面倒そう↓
レースカーで良かった。

広い表の庭があるのに、
どうして狭い裏庭でシビックの作業をしてるかというと、

まだ悪さし放題のチビの様子を見ながら作業するためです。

s2乗りの方々が結構やっているらしい「幌パック」

いきなり全部するのは怖いから、

部分パックで検証しました。



翌日乾いたら剥がします。


白い部分は、まだ乾いてないですが、
待ちきれずに剥がしちゃいました。

結果



乾いていない所以外は、めちゃくちゃ綺麗に汚れが取れました。
洗車では取れない汚れまで綺麗に！

近々、業務用を購入して、全身パックしよう(=^ェ^=)

１２月のインパクトに向けて！

S2000かEG6、どちらか決めてないけど

とりあえずゆっくり準備していこうかな。

まずはEG6から！


今日はジャッキアップで終了。

ステアリングラック本体が、ガタガタでバカになってる・・・。

取り外すの超面倒なので、やる気無くした・・・。

シビックEG6、S2000

どっちで走るか悩み中

前回インパクトでは、激速EF9が登場したみたいで、

勝ちにいくならEG6だが、

冬のSタイヤでのS2000がどのくらいのタイムが出せるかも興味がある。

ん〜どうしよう。