CTRマコのブログ一覧

寒すぎて散歩を拒否するお坊っちゃま(=^ェ^=)

ぬくぬく買ってあげました☺️

もう、ワンオフだらけ↓

分かっちゃいたけど、
何一つポン付け出来ない



エンジンマウント強化剤乾燥中！






ショック下部の取り付け径も違う↓

44パイから46パイに拡大する必要が！

失敗出来ないので、使用しないショックで練習

右が44パイ、左が46パイ

一ミリ厚のプレートを丸めながら溶接




ハブ周りは、合うものが日本に無いので、
海外から取り寄せ中


メチャクチャ大変↓
やるんじゃなかった---

自分へ(=^ェ^=)

今年から、
クリスマスプレゼントやら色々、
出費が無くなったので(悲しいやら嬉しいやら？！)、
たまには自分へプレゼントでも！






プロジェクトは少しずつ進んでます。

現在、エンジン、ミッション位置決め&
マウントブラケット製作中

と言っても

わたくしは走行しておりません。


CTRメンバーの永久セカンドドライバーが2年ぶり？くらいに走行したいというので、

メカニックとしてついて行きました。



APに到着してさっさと準備して

１本目


なぜかトロトロ運転したり、ピットインアウトを繰り返している！

結局、まともに１LAPも走行せずに終了！

「水温が低くて・・・・」と色々とアホみたいな理由でアタック出来なかったと？！？！？！

油温が適正にも関わらず！！！

２０年もサーキット走行してきて、そんな初歩的な事で迷うなんて・・・

あまりの未熟さに、激怒して怒鳴りまくりました！


※サーキット走行する方は、せめてエンジンはどうやって動いているのか？
油温、油圧、水温の事くらいは勉強して走行しましょう！



ほんで２本目



７秒２でしたが、全然走れていないと・・・。

※家に帰って車載を調べた結果、
昨日のストレート区間は、CTR史上最速タイムを記録していました。
１０数年、同じ個所で測っている区間があり、
ほぼほぼLAPタイムと比例しています。

その区間が
１０秒５だったら２分１０秒前後、
１０秒２切るくらいなら２分７秒前後
９秒後半であれば、２分５秒前後

今回、CTR-EG6は、初めてその区間で１０秒台を切っていました！(９秒９)

過去にその区間で１０秒を切った車載(シビック、インテクラス)は、
E-GAREGEさんのCRーXしか見たことがありません。
(LAPタイム２分４秒)

したがって、昨日の好条件であれば２分５秒台は余裕で見えていたはず！


３本目
１発タイム狙いで、スペシャルタイヤを作ってあげて
コースへ送り出しました！



すると、コースイン直後のジェットコースターでタコ踊り→コースアウトして
すぐに戻ってきました！
せっかく作ったタイヤも泥まみれ！

またまた激怒して、またコースへ送り出しました！

でも、結局、８秒台がやっと・・・・。

もう未熟すぎて、何も言うことなし！

コースイン直後にタイヤと会話しながら温めている最中にコースアウトなんて考えられん！

※わたくしよりもタイム出せても、CTRエースドライバーになれない理由の一つです！
仮にタイムで負けても、レースでは絶対負けない自信があります。
タイヤマネジメント、駆け引き、走りに必要な知識、すべてにおいて劣ってるので。
同じレースで、予選で負けても、レースでは１００回やって１００回勝てると思います!(^^)!


まあ、本人が一番ショックを受けているだろうから、

イライラは止めて、帰る準備しました。


帰る前に、S2000で走行していたもっちゃんさんところへ！

シェリー君、べったりくっついて離れません( ^)o(^ )



昨日のCTR永久セカンドソライバーの動画をどうぞ！

タコ踊り収録！

新プロジェクト？！

配線で気が狂いそう(T_T)