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　シリンダーは、
元々の８４パイから
８４．５パイにボーリング・ホーニング加工したので、
画像のようにバリがいっぱい！

※もちろん、ダミーヘッド付きボーリング・ホーニングです




このままでは、ピストンスカートをかじる可能性があるので、
面取りする必要があります。

ずっと使用していたリューターが故障して
苦労しましたが、どうにか面取り完了。
指定では、１R程度の面取りですが、工具が壊れたので無理。
綺麗に仕上げる事が出来なかったですが、
目的は、ピストンスカートかじり防止なので、これでOK!



あとは、オイルポンプ・・・バラして確認したら死にかけていたので
急遽発注。
ブローの際、鉄粉をかなり巻き込んでいたみたいで、
当たり面がガタガタでした。

予定外の出費だが、オイルポンプ壊れると１発ブローなので、
仕方がない。

面倒だけど、
一番重要な

メタル合わせとピストンリング合口調整



昔はOH工賃高すぎとか思ってましたが、
自分で作業するようになってからは
逆に安いのではと思ってしまう。
そのくらい面倒で気を遣う作業の連続です。




実測にてメインメタルとコンロッドメタル合わせ


クランクの振れはほぼ０


ピストンリング合口調整
削り→挿入→測定→削り挿入→測定の繰り返し


メタルも発注したので、
メタル来るまで、しばらく中断

TODAレーシングさんから
帰って来た。
納期より早く仕上げてくれてありがたい(^O^)

いつも、オマケでTシャツやトレーナーなど送ってくれるのだが、今回もタオルセットを頂きました(^O^)









まずは、メタル合わせとピストンリング合口調整をしないと、先に進めない。
面倒↓


その他の作業

今回のヘッドカバーは、緑に塗りました



空力追加(^O^)



※最近シェリー君の画像が無いとクレームが来ておりますので(笑)
シェリー君の画像追加(^▽^)/
元気いっぱいですよ！



シャンプー後のスッキリシェリー君


ソファーの下が大好きシェリー君


運動公園大好きシェリー君


カフェでくつろぐシェリー君

理論的には納得がいくアルミテープチューン

もし効果が無くても、デメリットは無いので

とりあえずやってみよう！

３M製です

サイドは右側も終わり


リアアンダーパネルを少し変更

リアはアップスウィープにしたいけど、
ステーなどすべて作り変えるのが面倒なので、
現状の形のまま、効果が上がるように加工

整流板やストレーキ？追加したり、チョコチョコと。