CTRマコのブログ一覧

最近ネタないので、
懐かし動画でも。

限定公開なので、
このみんカラ経由でないと見れなくしてます。


夏のN1-1600

ポールポジションからのスタートでしたが、
スタートに大失敗して６番手まで落ちて、
頑張って３位に上がった時には、
１位２位ははるか遠くへ！

動画は３番手に上がった５周目からのダイジェストです。

衝撃の結末をご覧ください！

※赤色の車が自分です(１１１番)

ずっと使用していたヘルメットですが、
期限切れになって、公式戦では使用できなくなっていたので、
購入しました！

新品買うような余裕は無いので、
中古！
中古と言っても、新品から１回しか使用していない極上中古です。
サイズ、種類ともに一番欲しい物だったので迷わず購入。
新品は６万ですが、これは２万でした。









期限切れのヘルメット


今回購入したヘルメット




EG6ですが、
作業効率が無茶苦茶悪くなるので、
サイドアンダーパネル撤去しました！




左右で５．４キロもありました！

サイドがすっきり！

※空力も大切ですが、
自分ですべて作業するので、作業性の良さは非常に大切です！


親子犬・・・元気いっぱいですよ(^▽^)/

先日までEG6で使用していたミッションを

N1規格に戻しました。


開けてビックリ
2速と3速だけが丸目インテSIR純正と思っていたら、
４速と５速も丸目インテSIR純正でした↓

ファイナル４．４００
1速3.230
2速1.900
3速1.360
4速 1.034
5速0.787



上記を下記EK9純正に戻しました

ファイナル４．４００
1速3.230
2速2.105
3速1.458
4速1.107
5速0.848


※ちなみに、インパクトに出ているEG6も同じギア比に戻してます。




久しぶりにミッション作業したけど、
エンジンに比べると超楽ちん(^▽^)/

３－４シンクロが怪しいので、
部品発注！

ずっと眠っているN1-EK9

そろそろ復活させようかな？！

復活させるには、それなりのお金も必要なので、

EG6のK型スワップ計画は、一旦中断！
(実は少しづつ動いていましたが)
１年後の予定が２年後くらいに変更ですね！


最近、お手手も鈍ってきたので、
非力な１６００で練習して感覚を研ぎ澄ませたいと思います。

機会があればゴールドカップも・・・。

かなり久しぶりに作業

暑すぎる(；ω；)

ステアリングを切るとガタガタ振動していた
ステアリングラック

だましだまし使ってきましたが寿命みたい↓

中古良品を買ったので、

交換することに。
パワステ改重ステに変更して、サクっと交換しようと脱着作業開始したのだが、


脱着方法を忘れたのか？手順が悪いのか？

知恵の輪みたいになって取り外すのにかなり苦労しました。

最終的にはフロントメンバーを10センチくらい落として
抜きました。

初めからメンバー落とせば良かった↓
車の作業は、楽しようとするとダメですね。


チビ親子は元気ですよ(^O^)
ティアラママは、血液検査でチックン！

お利口さんでした(^O^)