CTRマコのブログ一覧

★【ゴールドカップツーリングカーレース】

コロナで第１戦、第２戦中止(延期)になり、
九州豪雨で第３戦も中止になり、
残りは、あと2戦しか予定が無かったのだが、

事実上の開幕戦となる１０月４日が、

1レースから2レースに変更となった！

涼しい時期なので、
どうにか体力も持ちそう(^▽^)/





★【モノタロウで買い物】

まとめ買い！


会員価格(キャンペーン)で1本179円


自宅敷地内でエンジンやミッション移動するカート製作用の
タイヤ(ホイール？)も購入



★【EK4レースカー・・・その後】

ほとんど放置・・・。
とりあえず簡単な作業からコツコツ頑張ることに！

ボロボロになっていたリアのサイドガラスを製作


ボロボロのアクリルガラス取り外して


余っていたPET材を切り出して
作りました！




左側もボロボロなのでまた後日


・ステアリングシャフト？(名称が分からない)を交換
シャフト自体に不具合は無いのだが、
このEK4を頂いた時から、鍵が無くて・・・。

なので、鍵付きのシャフトを購入して保管してました。
ようやく装着しました。





現在の内装は、





★【ブレーキパッド変更？？？】

EK9レースカーのフロントパッド

ACREをテストしてみます。




ACREには珍しく初期制動バリバリのサーキット専用パッドみたいなので
自分好みかも(^▽^)/

使ってみて良ければ、
ACREのスカラシップ申し込もう。

優勝すれば、パッド2セットとフルード！
シリーズチャンピョン獲れば、
来年度1年間パッドは毎戦サポートしてもらえる！

・少しでも消耗品の費用を抑えたい！

※今までは、プロミューのスカラシップ登録していたけど、
ゴールドカップレースがスカラシップ対象外になってるので(T_T)


★【チビ達】

オートポリスから電話あり！

１２日のゴールドカップレース中止！

仕方がないですね。


今回の電話で気付いたのですが、

ツーリングカーレースは、
ゴールドカップレースの
第１戦(２レース)
第３戦
第５戦
のみの開催でした。



毎戦開催と思っていました。

したがって、今回(第１戦)が中止になったので、
残りは、第３，５戦の２レースのみとなるようです。

ただ、これだと少なすぎるので、
今後、どこか１レース追加するかもとの事。

※例えば、フォーミュラレースが追加になった際の
併催としてツーリングカーレースを・・・など。


このままだと、次回レースは１０月４日↓

なんかやる気が無くなってきた・・・。

９月のインパクトレースでも出るか？！

でもEG6は現在エンジンミッションレス(T_T)

1日2レースというヤバいスケジュール😵
しかもタイヤは4本までという制限付き

10時25分---予選

1時35分---決勝1（10周）

4時20分---決勝2（10周）

この暑い時期に、
間隔短すぎる↓
熱中症対策しないとヤバイ。

せめて1レース目は、
N-ONEレースの12時と入れ替えて欲しいな〜（ ; ; ）
おじさんには、厳しいスケジュールです↓

本日、
ファイナル交換後の初試走に行ってきました。
(４．４→４．７８５)

奇跡的に１枠ドライでした！


結果、すべてのコーナーで速く(楽)になってました(^▽^)

タイムは１秒アップ

※一例
ブリッジ手前のコーナーは、４．４の時は３速５８００回転まで落ちてましたが、
４．７８５では６３００～６４００回転までしか落ちません。


でも、今までより高回転をキープするので、
水温が平均５度くらい上がってしまいます。

まあ、仕方がないですね。

それと、３速と４速に入らない症状は改善してました。
ミッション組みなおした際、良くなった？みたいです。
(監督曰く、悪い箇所はシンクロだけだったと。
でもギアが入らなくなるほどの悪化ではないと)


以前から、ワタクシは
N1仕様では、EK9はEG6より遅いから不利だと
ずっと言ってますが、
興味深いブログ記事が某ショップブログに載ってました。
シビックレースが一番盛んな鈴鹿クラブマンレースのレギュレーションです。

ちなみに２０１２年の記事です。



これだけ性能差があるんです。
(現在は、ECUは自由になってたと思います。
他の部分で性能調整してるのかな？！・・・)

EK9はノーマルで速いだけです。




今日の走行は１本のみで、
次回走行は、レース前日の特別スポーツ走行です。


オートポリスから帰る前に、TMRで本番用のブレーキパッド＆ローターに交換


取り外した物



取り付けた物


英語表記(FLやFR)は嫌いなので、
日本語です。





さて、ゴールドカップレースですが、
ツーリングカーレースは
自分のクラスは１０台で決まりみたいです。


昨年は６～８台くらいだったので、
１０台でもヨシとしましょう！
レベルが拮抗してるので、かなり面白いと思います。


でも、昔は台数多かったんですよ！
JAF戦デビュー戦(2006年１０月)の時は
こんなに！！！

ドライの予選(GTの前座レース)





２００６年１１月

土砂降りのWET予選




今日のチビ達！
行く途中の山田SAにて

車検受けたので、またバリバリ頑張ってもらおう☺️

積載車の維持費、おそらく皆さんが思っているより
意外に安いですよ。

5月に来る自動車税は、12600円

自賠責21600円
重量税37800円

車検手数料8000円

任意保険も年間3万数千円

※整備が必要な箇所が有れば、別途費用がプラス。
（ひと通り重要な箇所は全て点検整備してもらうので、
お店によると思いますが2〜3万くらいプラスかな）


ネットで色々調べていたら、
積載車車検30万とか普通に出てくるけど
高すぎるやろ！

自分で陸運局行って車検取れば
6万台で済むのに。

今回の車検では、不具合は何も無し☺️