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2022年03月11日 イイね！

kスワップEK9完成！



k20AスワップEK9
実走テストも問題無し！


まだ細かい作業は残ってるが、
無事にスワップ作業完了！
沢山の方に協力して頂き感謝致します。

ここはただの通過点！
k24A製作開始します。

公認はk24載せてから取ります。

Posted at 2022/03/11 11:24:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年03月09日 イイね！

SPOON





シビックEK9のブレーキキャリパーは、
k20Aやk24Aでも
17インチでも
純正サイズで十分足りる！

※16インチ、2000ccまでなら、EG6やEK4の純正キャリパーで十分！
フェードしたりする方は、ブレーキパッド選択ミスか運転の問題

SPOONは、カッコいいから買っただけ(^^)
Posted at 2022/03/09 13:26:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年03月05日 イイね！

トラブルシューティング　KスワップEK9


KスワップEK9

エンジンは始動したものの、
その後
謎のエンジンストップや
白煙＆黒煙
アイドリング不調など続いていました。

壊れていたRACVも届き交換したものの、
エンジンチェックランプは点灯したまま！

チェックランプ回数確認すると３９番！
でも故障診断表にそんな番号存在しない！
作業はここで行き詰まる！

そんな中、SNSのコメントで数件アドバイスを頂き、
本日再度頑張りました。

まずは、より正確な診断を得るために
持っていたOBD2スキャナーを使用出来るようにする事！
OBD2スキャナーが接続できるコネクターはEK9には存在しないので、
OBD２スキャナーと、EK9の診断用カプラー(２ピン＆３ピン)を
調べて、使用できるようにしました。

クリップ切って、半田付けでピン刺し配線作って、
EK9のチェックカプラに繋げました。







で、無事にOBD2スキャナー起動！
結果は、
PO600とPO141






とりあえずPO141を調べると
セカンダリーオーツーセンサー異常


オーツーセンサーは、新品と実動中古の2個持っているので、
どちらも試すも改善無し！
抵抗測るとどちらも正常！

という事でECU〜センサーカプラまでの断線を疑いましたが、それも無い！
そもそもハーネスは社外（ライワイヤー製）で新品！

ASLANのTさんからのアドバイスに、
ライワイヤー製は結線ミスがあるとの事でしたので、
半信半疑で配線図を確認すると
見事にカプラー側のピン位置を間違って刺してました！


カプラ分解してピン刺し直してエンジン始動！
チェックランプ消えました☺️

アドバイスが無かったら辿り着けて無かった！

ちなみにチェックランプは消えましたが、
診断機にはまだPO600だけ表示されてる状態！

そこから数時間PO600調べたが正解にたどり着けないでいましたが、
またまたKスワップに精通しているプロのASLAN(Tさん)から
アドバイス頂き、すべて解決しました。
本当にありがたいです！

という事で、ようやくエンジン以外の作業に移れます(^▽^)/

動画は、チェックランプ消えた後
アイドリング落ち着いた状態

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Posted at 2022/03/05 20:46:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
2022年03月03日 イイね！

ECU台座、配線処理など

エンジンルーム内のヒュースボックスを
助手席の元々ECUが置かれていた場所付近に移動したので
ECU置き場が無くなった！

仕方がなくグローブボックス内に設置することに。
アルミ廃材で適当に作って固定！



元々エンジンルーム内にあった配線を
フェンダー内に移動する配線処理が終わったので、
1年ぶりにフェンダー取付！
カウルトップも！



いい感じになってきた(^▽^)/
Posted at 2022/03/03 19:08:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | マコの所有車 | 日記
 
 

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