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行ってきました

1本目
いつものようにドラシャ


予備持って行ってたんで交換


2本目


3本目
クリアも取りにくいし
色々疲れて走行せずに帰宅

久しぶりに親子連れて行きました！



最後に今日の動画


では次回インパクト走行会で！

１１月２３日　　REVSPEED Party

１２月１０日　インパクト走行会


練習走行は面倒なんで行かない事にした！

インパクト走行会のNA/TSクラスは申し込み初日で満員になっていたが、
キャンセル待ちも多かった為、走行枠追加したそうで
申し込み可能となったようです。



その後のEK9の変化は、
マフラー中間パイプだけチタンに変更(差し込み式)
ステン1.5mm（中間タイコ付）4.6キロから
チタン1mm 1.4キロ
3.2キロ軽量化☺️








しかし溶接難しい！
溶加棒、トーチ、両手が震えて安定しない。
練習でも穴いっぱい空けたし。
上達スピードが遅すぎ！
たぶん溶接は向いていない。
そもそも溶接ビードが老眼で見えにくい！

その後もとにかく頑張って
前回走行時よりも
３７．５キロ軽量化しました。

結果・・・９３４キロ
やっとN1-EK9と同じ車重になった。


あと軽量化はチタンマフラー交換で終了します。

コーナーウェイトは多少バラツキはあるが、
クロスウェイトは奇跡の50:50❗️

左右差よりもクロスウェイト重視なんでOK！
一名乗車状態での計測忘れたんで
また次回測定&微調整

シェリー君とアライメント測定＆調整！