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本日は深谷ネギ畑にて 『ルーテシア4RS　あんな事したい…こんなの欲しい…会』でした









いつもながら朝3：30頃に自宅を出て、下道にて・・・途中から圏央道の狭山PAで仮眠を




9：30には関越道の高坂PAにて




すでに濃い～感じに(￣◇￣;)

左から“藤風”さん“私”　“kazupyon”さん“ふぐR.S.”さん“yamadai77”さん“bonocci”さん“ま＠とり”さん




連なって深谷を目指しました(=´∀｀)人(´∀｀=)




10時過ぎに到着すと、すでに“にわとりさん”のルーテシアはリフトアップされて作業が進められていました





“まーやR”さん“highair”さん“◇ひろべえ”さん“DAMON”さんも到着しており

更には“みんカラ”をやられていない方も新潟や地元からと3台、午後には“zaki106”さんも到着




そして、ルーテシア4RSに興味があって“みんカラ”を見て来て下さった方まで・・・




まさに『未来のオーナー様』です～♪( ´▽｀)








『ルーテシア4RS　あんな事したい…こんなの欲しい…会』は




皆さんでルーテシアに関してアレコレお話をして




興味のあるルーテシアをそれぞれ乗り比べたり・・・




ピリ辛な昼食を『東華楼』で食べてε-(´∀｀; )




お腹いっぱいで解散となりました(^O^)






本日のルーテシア(=ﾟωﾟ)ﾉ



















全ルーテシアを網羅しているかは(＠_＠;)？




本日“にわとりさん”は、RSLコイルとRSLブレーキパッド、RSL1775W　+　KUMHO V700

ハイグリップタイヤのKUMHO V700に17インチ(ルーテシア4RS専用）ホイール




サーキットをターゲットに熱い選択です♪( ´▽｀)




“DAMON”さんもRSLマフラーを装備されていました（￣+ー￣）




私は“RSLコイル”に“RSLブレーキパッド”を




詳細は後日アップ致します(^_^)/





※私の纏まりの無いブログより“ふぐR.S.”さんがキレイに纏めて下さったので、是非コチラを(=ﾟωﾟ)ﾉ他力本願








帰りは、途中SAで仮眠を取って帰ろうと考えていたのですが・・・




後ろを見ると

(>_<)～くちゃいィ～




リアシートで寝れないし、フロントシートも倒せない




仕方なく『狭山茶ソフト』を食べ、目を覚まして帰りました





先週のカングージャンボリーでも驚異の好燃費でしたが、今回も・・・

16.67ｋｍ/L・・・ψ(｀∇´)ψ





帰りは高速6割、下道4割ほどでしたが・・・





ルーテシア4RS・・・よく走ります♪( ´▽｀)










たまには、ルーテシア4RSの事を生でアレコレ話してみたいと思って行った今回の会・・・




私が主催？したので相変わらずユルユル・・・でしたが




できれば、また新しい情報が貯まったらやりたいなぁ～って(^_^;)





大勢の皆様『本日はありがとうございました』(^O^)/

先日のツインリンクもてぎフルコースの体験走行オフの前に、深谷産のルーテシアを試乗しました(^O^)/










前回の試乗記はコチラ
『深谷へ行ってきました　　RSL試乗記 』




こちらが、深谷産ルーテシア(=ﾟωﾟ)ﾉ





ＲＳＬ開発パーツが満載です





今回はコチラを試しましたヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

・コイル

・ブレーキパッド（前後）

・マフラー





さて、試乗(^_^)/

試乗している際の写真は無いので、先日の使いまわしですが<(_ _)>




走り出して直ぐに解るのが、乾いた排気音!(^^)!ヤル気にさせます
アクセルオフで『バリバリバリィ～ッパッン』ラリーカーの様な排気音(＠_＠;)


更に改良が進んでいるＲＳＬマフラー、そろそろ開発も最終段階か


そして、乗り心地の良さ・・・これは、前回の試乗でも述べました
ＲＳコイルの効果ですね!(^^)!


ちょっとしたストレートの後に、タイトコーナー…
ブレーキを掛けて、ルーテシアを侵入角度にします


『おぉ～』ブレーキのタッチと言い、初期制動力と言い求めていた感触!(^^)!


ルーテシアＲＳにお乗りの方は、気になる方も多いかと思いますが
初期のタッチと制動力に緩い部分がある事を…
アレは、負圧不足等でスロットルの閉じにラグがあるかららしいのですが、その部分を初期制動力を上げる事で見事に打ち消しています!(^^)!しかも、奥でのタッチとコントロール製も犠牲にしていません


フロントに荷重を掛けながらハンドルを切ると『スッと』侵入角度に姿勢を持って行けます（一発でキマる）不要なピッチが消され、前後レートの適正化の効果ですかね


コーナー中もトラクションを掛けても荷重が逃げすグイグイ曲がります!(^^)!
そして、リアの流れ出しも非常にわかり易くてコントロールし易いんです♪( ´▽｀)


『うわぁっ×2　楽しい～』


前回の試乗では、フロントの入りに物足りなさが若干ありましたが、ブレーキパッドと改良コイルの効果で、コーナーを抜けるフットワークは格段に気持ちよくなっています!(^^)!


これは、セットで交換すると効果が倍増しそう
（￣+ー￣）






これで、ルーテシアは完全にスポーツカーに成った(^_^)/



そして、私の後に“ふぐさん”も試乗
降りてきたら、笑顔でした(^.^)


『これで、ふぐさん　ぶっとばされずに済みそうです（笑）』(´･Д･)」








■ＲＳＬコイル（製品版）
ノーマル比（フロント/リア）：１０ｍｍ/１５ｍｍダウン
特殊剛材使用により乗り心地は当たりが柔らかく



■ＲＳＬブレーキパッド（エンドレスRSLエボ4）
初期制動力とコントロール製アップ
ダストはノーマル並み、鳴きも有ります
問答無用の男の武器的なパッドです



■ＲＳＬリニアブレーキパッド
低ダストタイプも鋭利開発中だそうです



■ＲＳＬマフラー（RSLマフラーエボリューション6スペック）
乾いたサウンドは魅力的、中高域でのトルクカーブも素直になります
なんと言っても、アクセルオフ・シフトダウンでの快音がクセになります







ココで、お知らせ(=ﾟωﾟ)ﾉ
先日ブログでアップした『ターンパイクに行きたいです・・・ツーリング』に深谷産ルーテシアが参上予定です(^_^)/

ツーリングの途中で、体験試乗をできそうです


気になる方は是非


ツーリングの集合時間は7時30分〜8時(^.^)集合場所箱根ターンパイク周辺…詳細は後日、アップ致します
(￣^￣)ゞ

ってな事で、天気予報は大当たりで雨でした(´･Д･)」









この季節の変わり目の時期は、毎年ぐずつきやすいですよね～(>_<)




私はゆったりと富士スピードウェイに到着・・・



すでに応援組が沢山ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ









ピットには合計4チーム体制の深谷組が

ピットは、メガーヌだらけです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


全てお尻姿で



ゴメンナサイ(´･_･`)

正面からの全体写真を撮り忘れました(>_<)



※参戦車両は後日フォトギャラにアップ予定です
(=ﾟωﾟ)ﾉ



















ドライバーズミーティングも完了し、13：00にはピットロードからスタートです!(^^)!







各チーム、ピットレーンにて待機




緊張しますね～(>_<)




スタート!!かなりの雨量のなか第1コーナーへ向かいます


スタート直後から白熱のレース展開(＠_＠;)

ただしピンボケ～(￣◇￣;)



各チーム選手交代（車両毎）ではゼッケン№を引き継ぎ、その間ドライバーはパッサパッサのメロンパンを1個食べきらなくてはいけません(>_<)くるしそうぅ～



各チーム選手交代をして



ピットを後にします



ここで、ついにあの作戦が決行されますΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ







































皆、雨の中凄すぎです((((；ﾟДﾟ)))))))




レース後半では、コース上の霧が濃くなってきました(>_<)









途中セーフティーカーや赤旗もありましたが




4時間の耐久は終了




ゴールしてピットに帰ってきました




お疲れ様です(^_^)




なんとチーム『パチンカーメガーヌ』が第3位（クラス2位）の好成績で終了ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

Ｂｅｓｔ　Ｌａｐも2分20秒台…Ｆｅｒｒａｒｉの2分10秒台を除けばダントツ・・・凄いです♪( ´▽｀)




あいにくの天気でしたが、皆さんの熱い走りを間近で観れて良かったです(^_^)/



素晴らしい時間を過ごせましたぁヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ



皆様、本当におつかれさまでした<(_ _)>











合間でこんな事も



リアワイパーの配線外しました




ってのは、不必要に動くリアワイパー・・・

ステッカーを守るため(￣▽￣)
























っと




スタンド側から写真を撮るついでに・・・