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タイトル通り、日本名スカイライン（海外市場名：インフィニティＱ50）の2015年ＢＴＣＣ（イギリス　ツーリングカー選手権）参戦正式仕様が発表されました(^O^)










2015年のＢＴＣＣ参戦発表は、昨年の10月中旬に発表されており、その時のＱ50がコチラ





そして、2015年1月7日発表の正式カラー(^_^)/

イイ意味で、悪っぽさを感じるカラーリング
インフィニティ曰く『マシンのカラーは人目を引くと同時に、インフィニティブランドのダイナミックなクオリティと、パフォーマンスを表現したもの』らしいです


セダンのスカイラインがサーキットに戻って来たのは、実に嬉しい事!(^^)!
私としては、やはり“スカイライン＝セダン”な人間なので!(^^)!


そして何より、かつてＰ10プリメーラが暴れまわっていたＢＴＣＣへの参戦復帰!(^^)!

当時、まだ日本でＪＴＣＣが始まる以前・・・ＣＧ-ＴＶで初めて観たＢＴＣＣの格闘技の様なレース展開は衝撃的でした・・・

当時、中学生で免許が無かった頃・・・Ｐ10プリメーラに憧れる切っ掛けにもなりました・・・


Ｐ10　プリメーラ・・・（90～95年）

大きく分けて3型に分かれています

私が好むのは、熟成が進んだ2型『Ｔｅ』
画像が見つからなかったのですが、私が好きだったグレードはエアロが付属しない『Ｔｓ』でした

外見の特徴はウインカーがオレンジに変わります・・・

3型もオレンジですが、ブラックのリアガーニッシュが付き、上級グレードはグリーンガラス化されます(記憶…）・・・そして、なんといってもＦｕｌｌ　Ｆｌｅｘショックアブソーバーが採用され多少乗り心地が改善され→私適にはハードな2型を好む

ただし、1型にも憧れのグレードが(>_<)

日本国内では設定の無かったレッドのボディーカラーを採用した『Ｔｅ-ｒ』ヨーロッパ各賞受賞記念車で限定販売でした(^_^)

そして・・・
Ｎ14パルサーと共に、私が5Ｄｏｏｒハッチ好きとなる切っ掛けとなったグレード『2.0eＧＴ』

91年から英国サンダーランド工場から輸入されたグレードで、残念ながら4速ＡＴのみの設定(>_<)これに5速ＭＴがあれば完璧だったのに・・・


94年にオーテックより発売された『オーテックＶｅｒ.』

↑このヨーロッパモデル専用グリル（開口部分が広い）に憧れました(^_^;)
専用チューニングエンジンを搭載したスパルタンなモデルでした(^_^)/


そして、免許を取った後に探し始めたのはやはりプリメーラでした・・・

探したのは以下4グレード→しかし、数か月探しても・・・

『Ｔｓ』2型　5速ＭＴボディーカラー　シルバーＯｒワインレッド → 見つからず
『2.0eGT』　→　5速ＭＴが日本国内に存在しない
『Ｔｅ-ｒ』　→　そもそも絶対数が少なく見つからず
『オーテックバージョン』　→　タマ数少なく有っても高額(>_<)・・・

当時は、ネット環境も今ほど発達しておらず(>_<)探すにはディーラーか分厚いカーセンサー頼りだったので見つからなかったのでしょうね(T_T)

あぁ～Ｐ10　プリメーラ
今でも君は僕の憧れの存在だぁ～♪( ´▽｀)


ってな訳で、Ｐ10プリメーラは今後も私のブログに度々登場します(^_^)/