オマイらのきちょな意見を求む！

ま、分かってるとは思うが
オススメはRS-Rだね(笑)
理由は…
オイラが付けてるから
;｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T; )ﾌﾞﾌｫｫ!!

マジ話すると、自分の車で他の車高調
付けたこと無いから、よく分からん(笑)
でも、オイラも今の車高調買う時、
メーカー系からチューナー系まで
色々と情報収集して悩みに悩んだ挙げ句、
馴染みのABの兄ちゃんの意見も聞きつつ、
最終的にRS-Rにした。
満足してるぞい♪

バネレートはそんなモンで良いんじゃまいか？
ま、人それぞれ好みの乗り心地も違うし、
重視する点も違うから、最後は結局自分を
信じるしかないと思うけどにゃ～(^_^)

どもども～

ショックの伸び側・縮み側の味付けの違いもあるだろうけど
これほど種類があって、予算が限られていて選ぶとなると難しいもんだすなあ～

ＲＳＲは皆さん結構乗り心地が良いとの初期評価だけど
じみぃちゃんはもう２年位履いてるよね～

沖縄ではのんびりしてるけど
信州の山に逝った時に明らかに
リアの腰砕けが気に入らんのよ～

しかしいつ本土の土が踏めるんだ・・・

ご存知のとおりのクスコですが、ようやく今日で100km走ったところですので・・・
私の場合は上げ下げすることが目的でして、全長調整式の中で安価、そして室内から減衰力調整ができるということで決めました。
（予算の都合でe-conは後回しにしましたが）

通勤での使用が主な用途なので、標準より柔らかいバネにしておけば良かったかもしれないと思っています。

どもども～
ＣＵＳＣＯってもともとキャロッセというラリー屋さんなんですよね。
オイラたちが現役の時に加勢さんという神様の一人がいらっしゃいました。
どうもオイラのイメージとして
マジョルカとかキャロッセは競技用で品物はしっかりしているけど
踏まないと曲がらないというイメージが・・・
減衰最弱にするとふわふわするというインプレが多いですね。
本土に持ち帰った時に女房にバレナイという条件まで加味するから
ややこしいんですな・・・

便乗しますが、オラもちょっと気になってます。
実家の駐車場の関係で現状より落とせないので、車検対策です。
最近ヘタったのか、少々沈んできますた。。。

じゃろ？
リアはそんなに沈まないと思うよ。
ＲＳＲとショックの性格が違うから
一概には言えないけど・・・

エナペタルでお揃いになりましょう（笑）

が、装着している私は現在ＲＳ－Ｒがほしいです（爆）
やはり全長式がほしい・・・
ＲＳ－Ｒはみなさんの評価いいですよね♪
「Ｂｌａｃｋ☆ｉ」とかどうでしょう？（嘘）

と、バネレートなど全く触れていないコメントとなってしまいました＾＾；
すみません。。

エナペタルは高すぎてかえましぇん！

ＲＳＲ逝くなら下＄ぞ！！

ブラックiはちょっと方向性が・・・（爆）

あれじゃアルプスで踏めないだろ！

下＄場合は４ＷＤ用につき、
フロントのみ別途お買い求めください。。。ｗｗ

って、ＲＳ－Ｒ買うならホイールを買います（爆）
でもホイール買うならＲＳ－Ｒもほしいですｗｗ

そうか。。。i-4。。。

役立たずめ。。。

そもそもフロント２本だけで

ＲＳＲなりＣＵＳＣＯが

買えちゃうだろーがっ！！

二兎を追うもの一兎も得ず！

目的を絞れば
結果は自ずと．．．

まじ過ぎたかな（笑）

オネータンは好きだけど

女房と別れるつもりもない・・・

でもパンパンに張りのある肌を

求めれば結果は自ずと・・・

という理解でおＫ？

ＫＩＹＯで～す^＾

脚は難しいですd(^-^)ネ
試乗しても高速まで乗せてもらえないから(^_-)ネッ

街乗り・高速走行とどちらも満たす仕様はわがまま（笑）

バネレートは、Fr：12　Rr:10です♪
私は、高速コーナーをぬおわ以上で駆け抜けられて、ふああでも安定している仕様ですから、街乗りの悪路では硬いかも（爆）

無茶苦茶飛ばさないんだったら、Ｆ１０：Ｒ８あたりで良いと思いますよ^^

どもども～
究極の足回りだぁ！
昔々大昔、現役の８６乗りのときは
寄ってたかってショックを変えたり
バネを変えたりなんてできましたが
今じゃそうも逝きませんしね～
オイラのような常用域わゆわ～ぬおわのカメタヌキなら
おっしゃる通りでしょうね！
フロント６リア８もありかも（爆）

足選びはドコに重点を置くかですが。
走りより乗り心地最優先が良いと思いますよ
車高かなり落とすなら全長調整式ですね
トムスから新しく出たリーズナブルな
全長調整式は如何でしょう？

自分のHKSはレート5キロと乗り心地はソフトです
でもネジ式の為ベタベタに落ちません。。

どもども～
トムスからなんか出たんですか！
そりゃ知りませんでした、
さっそくＨＰ見に逝ってきます！！

私は、「ノー」の付くのが大好き！

たとえば、ノーブラ、ノーパン
　　　　　ノーサスなんてどーだ！

ノーサンキュー
ノークレーム
ノーリターン
ノータリーン・・・

で、なんのコメなんだ

いったい・・・

以前、クスコ装着車乗せて頂いたことありますがｅ－ｃｏｎにて車内より減衰調整可能でソフト側でも街乗りでも揺れの収まりも良く好きな乗り味でした。バネレートは？？

役に立てずスマヌ

どもども～
クスコ装着車は
インプ・ランエボあたりは多いのですが
重量級の方々はあまりいないようなんです。
オイラのお友達では
コモさんとヒルズさんとえむあいさんくらいかな～
でも貴重な経験談ありがとうございます！！

アルジェノンで充分す★オイラクラスは！！
F14R10 スイフトでいい感じです。

スイフトサスは評判良いよね～
アルジェノンかあ～
南の島で扱ってるとこあるかな？
ちょっと調べてみまつ！
<(_ _)>

自分、タナベなんですが、乗り心地はまぁまぁなんですけど、落ちが今一です。
あれがMAXで・・・。
レートはF10、R8だったような？？
高速走行では、フワフワです。
だから、今月SSKIT装着してもっと落とします＾＾

ちなみに、杉さんが言うようにアルジェノンがいいですよ！
MAXで着地するそうです。

(°Д°)！
まだ下げるのかや？
恐るべしぴんドラ号…(-_-；)

ＲＳ－Ｒです。。(^_^)v

前の　ADVOXと比べると　街乗りは　若干
固いですが　高速は　スイスイ～　ですね。。

ただ私の場合は　減衰力がかなり　ハード側
デスノで　柔らかくすれば街乗りも　GOODでしょう。

とても粘る脚で　とても　気に入ってますよ。
減衰力調整も　ボンネット　トランクから
Ok　です。。　遊べますよ！！(^o^)

おっ！ここにもRSR絶賛組だぁ!!
評判良いだすよね～
クラウンは結構多いから
いいんだろーね！

オイラはRS-R発注したけど･･･
バネレートはＦ１０：Ｒ８の標準で。

逝っちゃったのね～♪
ここにもRSR組だあ!!
立山アルペン走ってきて
感想きぼんぬだす!!

ＫＹＢで満足してまふ(≧▼≦)ﾌﾞﾌｫｫ!!

けっこう頑張ってくれて高速では安心感♪♪あります(^O^)/

山は話しになりません（笑）。

車高調は贅沢品です(≧▼≦)ﾌﾞﾌｫｫ!! （爆）

どれくらい贅沢品か
毎日の食生活で
身に染みてわかります。
来る日も来る日も
パスタパスタパスタ…(-_-；)
法改定さえなければ
どれくらいオネータンのお店に逝けることか…

まったく車高調つけてないで、コメはできません(^^;)

ただ遊びにきますたε=ヾ(*~▽~)ノ

通りすがりかいっ!!(爆)

自身で試乗してみることを強く勧めます（ソレができれば悩まないだろうけど）。
求める方向性は勿論だけど、乗り手の感性によっても全然変わる。。。

今の所184純正にNF+RSRスタビ（今の仕様な）、ガソリン満タン時の1～2名乗車が一番良いです。（それ以上後ろが重くなると軟いし、少ないと硬い）

勿論金銭的に余裕があれば色々やってみたいけどね～（＾＾；

こんなことになるなら

本土にいる間のオフの時に

みんなの車に試乗させてもらえばよかったぉ～
(・・、)

いいですか、タナベだけは止めなはれ!!タナベは!!


乗り心地や収まりを語る足じゃない…


馬車じゃ!!


運転してて酔いそう

(｀◇´)ゞ了解しますた！

タナベ却下いたします!!(爆)

これだけは好みですからね
土日貸すので乗り回しにきて下さい(^-^；
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ上げた方が固過ぎると云ってたので
私はﾊﾞﾈﾚｰﾄ標準にしました
が、充分ですよー（ｺｺが好みですね･･･）
減衰は通常②、高速③、人載①
⑤はｻｰｷｯﾄでのお楽しみ･･･
e-conでﾋﾟｯﾋﾟｯと楽ﾁﾝですよん♪
しかし、ﾂﾖさんとも話してたのですが
e-con付けるとﾀﾜｰﾊﾞｰが付かなくなるかも？
要確認です(^_^)

どもども～
こんなことになるなら
奥ヒダヒダオフの時に
試乗させて頂けば良かったと後悔しきりだす。
数少ないクスコチームの貴重な情報ありがとうございます～♪

だんなさん、申し訳ない。オネェの腰まわりは気になるが、ゼロの足まわりについては､まったく知識がありません････。

いやいや最近イジリのペースがすっかりあがったスザンヌ殿だからね、
いきなり究極のセッティングになったりして！

足回り・・・
オイラは妄想すら出来ない懐です(o ><)oﾄﾞﾃｯ

オイラも似たようなもんだす…
でなきゃこんなにパスタばっかり食う訳がない…(-_-；)

どもども！長文失礼！
ワイは現車では車高調の装着経験なし、しかしサスを４回交換してますので、その変遷をコメです。最初はTRD Sportivo AVS対応→ワイには硬すぎで、一週間で腰を痛くし、ノーマルショック＋TEINハイテク。突き上げが結構あり、３ヶ月で定番のノーマルショック＋NF210へ。ちょっとの段差はいいが、全体的に硬め。今月始めに204系アスリートショック＋RSR Ti2000ハーフダウンへ。最終的にはこれがベストとワイの乗り心地感覚では満足。段差のいなしが素直、かと言って硬すぎず、柔らか過ぎず、踏ん張り、ロールせず、高速と町乗りメインでは疲れ知らず。AVSを殺したくなかったので（＾＾；でもクスコ、ちょっと気になります・・・

どもども
詳細なインプレありがとうございます。
車検さえなければ非常に魅力的な足回りですね。
街乗りが多いですしクラウンらしさとアスリートらしさをうまく両立していそうです。
なかなか難しいものです。。。

意見ですか…

まずにパスタの主成分は糖質でありまして
からだのエネルギーのもとになる大切な栄養源です。
でも、糖質って太る原因になるのでは？？とパスタを敬遠してしまうのは
大きな間違いです。糖質には２つの種類があり
一方は砂糖や果物に多く含まれる単糖類や二糖類
もう一方がパスタの原料となる複合糖質（でんぷん質）…(汗)

ん？？

聞いてくれてます？？

パスタについての意見なんですよね？

(ノ-_-)ノ~┻━┻

大阪人は

たこ焼きでも食って

だーってぇ!!(爆)

ﾆｬｰ!(=ΦωΦ=)／^^
ゼロは走るとリアの動きが気になりますね。そのくせノーマルの乗り心地も良くない（と、僕は思う）。
市販品はF10/R8ってのが一般的になってますので、乗り心地考えたらここら辺りが（一般的に）限界なのでしょうかね。直巻きは純正形状ダウンサスと違うし。

ダンパは「縮み側」ヤワくってのが主流で、ロールはイン側リフト量で抑えます。たぶんクスコもＲＳ☆Ｒも同じかと（キヨスペも同じ）。この辺りでも純正より良くなるんじゃないかなぁ。

僕はＲＳ☆Ｒが良いと思うのは、全長式なのとクスコより減衰調整の幅が多い（多すぎるけど）ので、買っても何とかなっちゃうかなぁーと。クスコ乗った事無いんです。じみぃ号の20インチでも乗り心地良いので、絶対と言っていいほど硬い不満は出ないと思いますよ～。
同じレートで車高下げるとロールセンターが下がって乗り心地良くなりますから、硬ければ今のだんな号のリアより下げてみるのもテですね。

全長式じゃない車高調は「落とす＝バネ緩む」ので踏ん張りも変わってきちゃうので絶対ダメです。だんなさんはきっと車高を色々イジルでしょうから。

僕のキヨスペ、街乗り硬いけどコーナーは・・・ニヤリ(￣ー￣)

どもども～
軍曹殿の乗り比べインプレ
大変参考になりました。
さすがいろいろ実際に乗ってたコメントは一味違いますな！

限られた予算での限られた期間中での選択なだけに助かりますだ！

重量配分５３：４７とはいえ
ヘビー級ですのでどうしてもレートは固めの方向にならざるを得ないのでしょうな。。。

車高は暇なのでおそらくご指摘の通り
弄りまくると思いますwww

一度はキヨすぺ、味わいたいもんだす！

今だんなの頭の中はパスタと車高調で
いっぱいだろうネ (笑)

CUSはえむあいさんも言ってるけど
標準より軟らかい方がお奨めです。
純正に対して±20％以内の範囲でね。

あくまでもe-conを使う前提だけど
①ではｾﾙｼｵｸﾗｽのVIPな乗り心地に
⑤ではバネネートが倍になったかの様な
硬さになります。
しかも走行中でもカチカチ設定変更でき
前後も別々に設定可能！
走りながら変化を体験でき
めっちゃ便利ですょ (^^)v

ｺﾝﾄﾛｰﾗｰはTEIの方が高級感があり
COSかTEIかでとても迷ったけれど
TEIのｺﾝﾄﾛｰﾗｰは減衰力調整が16段もあり
とても調整しきれないしぃ (^^ヾ
全長式じゃないので余り落ちないらしいし
不具合も多いらしいので．．．

アブソの減数力がリアルで調整できる
e-conが、COSの最大のお奨めです☆

但しTRDのﾀﾜｰﾊﾞｰはe-conのｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰに干渉するので他社品に変更要です (^^;)

おっ！信州のＣＵＳＣＯ使いだ！

結構乗り味固めのインプレが多いだすよね～

さりとて３．５がフロントに乗ってることや車高を下げることを考えると
あまりレートを下げるのはどうかと思うし
何よりＲＳＲ組がそろって乗り心地がいいと絶賛していることを考えると
伊達にメーカー推奨している
組み合わせじゃないと思うしね。。。
車検のせいでいろいろ悩み多き青春だすよ・・・

いまさらコメです(笑)
黄色脚のBTS-KITです。Cリング調整式なんで、まぁ、いっかい決めちゃったらまずいじらないです(笑)
レートはF5kg/R6.5kg。数値だけみるとお店のおねーたん並の柔い脚ですが、しなやかで落ち着いていて乗り心地もいいので、長距離日帰りメインとしてはとても気にいってます。異音もないし。
ホント好みと走るステージと速度感とか、それ次第の部分がとっても大きくて、楽しいですよね、足回り考えるの。

どもども～
憧れのＢＴＳだぁ！！
ゼロ屋さんの乗り方＝長距離グランドツアラーにＢＴＳはぴったりですよね！
ここんとこ毎日皆さんのパーツビューやらインプレやらパーツメーカーやら
ヤフオクやら徘徊してます。
もちろんパスタ食いながら・・・orz