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2022年06月07日

ばね下軽量化に関する諸考察

ばね下軽量化に関する諸考察




ZERO/CROWN









ZERO/CROWNで履いていたBBS RS-GT


2ピース最軽量鍛造とは言え
もともと8.0/18inchに225/45/18のタイヤが
純正装着に対してインチアップしての装着だった。
F:8.5/19&245/35/19
R:9.5/19&275/30/19というセッティングだったこともあり
正直なところ軽量化したのかどうかは微妙であった。

今回はインチアップせずにBBS RI-Dを装着したので
どの程度軽量化のメリットがあるか計算してみた。
(いずれもメーカー回答値)


BMW純正:99.6kg
ホイール:スタイリング704M
F:8.0J/19inch/12.6kg
R:8.5J/19inch/12.8kg
タイヤ:BS S001/RFA
F:225/40/19inch/11.4kg
R:255/35/19inch/13.0kg

さすが地続きのヨーロッパ大陸を走ることを前提にしているだけあって
ホイールそのものも万が一パンクしてもある程度の距離を走ることを前提にした強度を優先しているようだ。
ちなみにホイールボルトは社外品では決して行われていない
肉抜き加工が行われ、細かいところまで軽量化されている。
先日納車したルノーも同様の処理が行われていた。


今回のセッティング:73.4kg(純正比マイナス26.2kg)
ホイール:BBS RI-D
F:RI022/8.5J/19inch/7.6kg
R:RI023/9.5J/19inch/7.8kg
タイヤ:MICHELIN PILOT SPORT 4S
F:225/40/19inch/BMW承認スターマーク/9.9kg
R:255/35/19inch/BMW承認スターマーク/11.4kg


BMW F32 440i車両重量:1,680kg
ver.純正:ばね上重量:ばね下重量=1,580.4kg:99.6kg
ver.BBS:ばね上重量:ばね下重量=X kg:73.4kg
よってX kg=1,164.7kg
1,164.7kg+73.4kg=1,238.1kg

1,680kg-1,238.1kg=441.9kg!!

すなわち約442kgの軽量化

=ばね下1kgの軽量化はばね上16.8kgの軽量化に匹敵することになる。。。。。


んな、アホなwww

寝言は寝てからぬかせやwww

文系のワシにわかるように説明せーやwww

軽くなったのは財布だけやんけ・・・(´;ω;`)

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Posted at 2022/06/07 22:00:13

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紅の狐さん

この記事へのコメント

2022年6月8日 16:58
だんなさん、BBS装着おめでとうございます! 裏山々です~^^  一度は憧れたホイールですが、値段で即諦めました。 分厚い財布が裏山です。
まあ重量もですが、慣性力に影響しますので。 重いものをぶん回すのにパワー食われます。 燃費も更に。(ってどんだけ~?)
あっとこれは仏に説法でした。
コメントへの返答
2022年6月8日 21:49
どもども、ありがとうございます!
古い友人たちはよく知っていますが、決して分厚い財布ではございません。この歳になっても単身赴任の仕送り生活でございます。
GO/STOPが多い街乗りメインなら軽量化のメリットもあるでしょうが、9割がた高速道路移動なんでいかがなもんでしょうかね?
2022年6月8日 23:28
こんばんは。
ジュラルミンのBBSいいですね〜、前車で同じデザインのアルミ製を履かしてた事がありますがスポーク横の肉抜きやローレット加工などこだわりの詰まったホイールでした。
RS−GTはE90に乗っていた時に履かしていましたが、今でも一番カッコいいホイールだと思いますので次にホイールを変えるなら再びRS−GTにします😄
う〜ん、RS−GT欲しくなりました。
コメントへの返答
2022年6月9日 6:34
おはようございます
その節はありがとうございました。

RS-GTは本当に良いデザインですよね♪
デザインだけじゃなく実際にツーピース最軽量を誇る名機!
洗車した後のチタンボルトや虹色に輝く深リムなんかマジでニヤつく相棒でした。

原材料不足、価格高騰、故にあまり出ないサイズの廃盤の可能性などを考えると…

いっちまいましょう!!!

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