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2016年04月21日 イイね！

メンテな週末・お江戸にて♪

メンテな週末・お江戸にて♪




言われんでも

帰るわい・・・(´；ω；`)ｳｩｩ






先週タイヤを履き替えたが

唯一の誤算がタイヤ幅

MAXX TTとは同じサイズを選んだが

フロントは2mm　リアはなんと11mmも幅が広い！




理屈で考えるとフロントは1mm、リアは5.5mm出てしまっている計算だ。。。

信州からの帰り道、スタッドレスを4本積み込んで帰ってきたけど

路面がうねっているところでリアが・・・

走るのにストレスがかかるようじゃ本末転倒

早速オフセットの調整することにした。

現在はTK-latheのスペーサーをフロント7mmリア10mm+7mmロングハブボルト使用であるが


ノーマルのハブボルトに打ち直してスペーサーを撤去することを考えた。

が・・・

どーせまた出したくなるのは目に見える・・・

BBSのHPで最近の適合を確認してみると

現在オイラの履いているフロント+43・リア+48ってのはなくなって

ほとんど+38・+40程度になっている。

じゃ5mmくらいでいいんジャマイカという極めて適当な結論で逝くことにした。

今回はK's SPECのハブ付きを用意。


これでストレスフリーだな♪


調子の悪かったバラストも補償で入手


完璧だｗ

（通行人の親子連れに不審な目で見られる整備風景・・・）

洗車・コーティングもバッチリ！






GWは信州２往復になります。

快適なグランドツーリングを楽しみにして

今週頑張りましょうか！

Posted at 2016/04/24 17:10:39 | コメント(6) | トラックバック(0) | 大江戸物語♪ | クルマ
2016年04月13日 イイね！

メンテな週末・信州にて♪

メンテな週末・信州にて♪





良いこと言うなあ～

ビバンダム♪








この週末は信州帰省だった。

今回はメンテナンスのために帰ったようなもの

その内容は

・夏タイヤ新品に履き替え
・アライメント調整
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・エンジンオイルラインフラッシング
・LSDデフオイル交換

今回採用したタイヤはこいつです。


発音は「みちゅらん」なんだなｗ

はるばるオイラの故郷フランス・クレルモン＝フェラン工場からやってきますた。

近郊には、シャレード・サーキットと呼ばれるサーキットがあり、

F1フランスGPが4度開催された聖地だす♪

う～ん、懐かしい故郷の香りがする～ん♪


フロントは今年から日本導入のtype MO1でございます


こんなとこにもミニ・ビバンダムがｗ


とっとこ消してやるぉ！

今回は久しぶりにアライメントもとりたかったので

いろいろ調べてみたけど

なかなか都内周辺で足回りをお任せできるショップを探すことができず

やっぱりいつもの安心と信頼の長野トヨタ須坂店にお願いすることになった。



今回はタイヤをショップから信州の自宅に送ってもらい

すでに持って帰ってあったBBSと新品タイヤを事前にＤが回収してくれて

オイラが帰省した時にはタイヤは組みあがっているという段取り！


あとはアライメントをとってもらって油脂交換作業のみ


ホントありがたい対応だ。

次のクルマは絶対長野トヨタでBMW買うぞ！



さてのんびり信州からの帰り道


新品タイヤというだけで快適、快適♪

MAXX TTより4kg近く軽くなったことだし

皮むき終わったら

ビーナスラインでも走ってみたいな～♪

Posted at 2016/04/17 21:18:32 | コメント(4) | トラックバック(0) | 大江戸物語♪ | クルマ
2016年04月10日 イイね！

タイヤは来たらしいが・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

タイヤは来たらしいが・・・(´；ω；`)ｳｩｩ


すわくらぁ～ふぶぅきぃのぅ～

すゎるゎいぃぃぃぃ～のそらはぁぁぁぁぁ～♪






日の丸と桜はいいコンビだ、日本人でよかったと思う平和の桜だな～♪


以前国内タイヤメーカー開発者の方と馬鹿話をする機会があった。

彼に言わせるとＸＬ規格をクリアするのはものすごく大変だったらしい。

サスの一部として空気圧で加重を支えるべきパーツとしての役割なのに

最近は低扁平で空気量が少ない状態でその条件をクリアしなけりゃならない。

ではタイヤサイドを分厚くしてガチガチにすりゃいいのかというと

乗り心地も悪くなるしクソ重くなるし・・・（鳩山のところはこの方向性だなｗ）

そんな中低価格で幅を利かせているアジアンタイヤメーカーの商品群は

ある日突然、ホントに突然タイヤサイドに「ＸＬ」にロゴが入ったそうな。

そう、まるでポンっと焼き印を入れるがごとくｗｗｗ

そんな代物に高めの空気圧をかけて真夏の昼間に高速乗るとどーなるかわかるよな？

オイラは金はないものの、家族もクルマも大事なのでここは譲れない点だ。


というわけで、この冬はじっくりタイヤ選びをしてみた。

あまり気にしていなかったがタイヤそのものの重さも同じサイズでえらい違いがあるもんだ。

とあるサイトから

サイズ 225/45ZR17のケース
9.7 kg ミシュランPrimacy HP MO
9.8 kg コンチネンタルContiSportContact 3 MO
10.0kg ミシュランPilot Sport PS2
10.4kg ミシュランPilot Super Sport
10.4kg グッドイヤーEAGLE F1 ASYMMETRIC 2
10.8kg ピレリP ZERO ROSSO MO
10.8kg トーヨーPROXES T1R
11.1kg ダンロップSP SPORT MAXX
11.2kg ヨコハマADAN SPORT
12.3kg ブリヂストンRE050

クソ高い軽いホイール履いてもRE050履いたら台無しなんだねｗｗｗ

UTQG規格
①寿命 （数字が大きいほどＧＯＯＤ）
②WET ブレーキ （AA＞A＞B＞C）
③発熱耐久性 （A＞B＞C）
300, AA, A ミシュランPilot Super Sport
320, AA, A ミシュランPilot Sport 3
280, AA, A コンチネンタルContiSportContact 3
280, AA, A コンチネンタルContiSportContact 5
280, AA, A コンチネンタルContiPremiumContact 2
240, AA, A グッドイヤーEagle F1 Asymmetric
300, AA, A グッドイヤーEagle F1 Asymmetric 2
260, AA, A ピレリCinturato P7
220, AA, A ピレリP Zero Rosso
180, AA, A ヨコハマADVAN SPORT
240, AA, A トーヨーProxes T1 Sport
240, AA, A ダンロップSP Sport Maxx GT
240, AA, A ダンロップSP Sport Maxx TT
140, A, A ブリヂストンPotenza RE050
280, A, A ブリヂストンPotenza S001

ま、限られた条件下においての数値データがすべてではないんだろうけど

オイラが本能的に鳩山のところを選ばなかったのは我ながら大したもんだｗ

鳩山のとこなんかメチャ高いのにあまり開発には金かけないで

広告費にばっかり使ってるんだろうか？



さて2度に分けて信州に持ち帰ったRS-GT


昨日新品タイヤも信州に到着したようだ。



来週は信州の信頼できるショップにお願いして

遅ればせながらだんな号も春支度だぁぁぁぁぁぁぁぁ！

Posted at 2016/04/10 09:22:28 | コメント(4) | トラックバック(0) | 大江戸物語♪ | クルマ

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