MINI008Rのブログ一覧

2020.8.8 雨予報だったけど曇り空。

お昼頃から遅めの始動

山間の旧道をのんびりマイペース


えふの　ももソフトクリーム¥350


京築アグリラインを抜けて県道111号へ












山国で蕎麦食べて


野峠から英彦山越えて帰りました。ちょうど200kmほど。途中小雨が気持ちよかった。

現在のOD12,300km
1年7ヶ月で12000km程走りました。去年まで倉敷に住んでて目の前の瀬戸大橋を渡りたくて、CRM80から乗換えました。


免許とった頃、先輩や友達がVT乗ってて憧れたなぁ。




昨年30年越しでやっとVTRに巡り会えました。

ホント乗りやすい名車^ ^
非力な30psもギア落としてアクセル全開にすれば気持ちよく加速してくれます。感覚的に目がついて行く速さで心地良い。

4月にタイヤ変えたばかりで、先月フロントフォークもOH。まだまだ乗るつもりでしたが。。。

明日降りることになりました。

S660降りて少し予算に余裕が出来たので車検付バイクに乗り換えです。

勿論次もHonda。バイクはHonda一筋。
次で14台目のHonda bike。

次はどんなHondaか愉しみ^ ^




ーーーーーVTの系譜ーーーーーー

VT250F（MC08前期）
-since 1982-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：248cc
最高出力：35ps/11000rpm
最大トルク：2.2kg-m/10000rpm
車両重量：149kg(乾)


VT250F/Z（MC08後期）
-since 1984-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：248cc
最高出力：40ps/12500rpm
最大トルク：2.3kg-m/11000rpm
車両重量：152kg（乾）


VT250F/VTZ250（MC15）
-since 1986-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：248cc
最高出力：
43ps/12500rpm
最大トルク：
2.5kg-m/10500rpm
車両重量：146kg (乾)


VT250スパーダ（MC20）
-since 1988-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：248cc
最高出力：
40ps/12000rpm
最大トルク：
2.6kg-m/9000rpm
車両重量：140kg (乾)

XELVIS（MC25）
-since 1991-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：249cc
最高出力：36ps/11500rpm
最大トルク：2.6kg-m/8500rpm
車両重量：156kg (乾)

VTR（BA-MC33前期）
-since 1997-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：249cc
最高出力：32ps/10500rpm
最大トルク：2.4kg-m/8500rpm
車両重量：140kg (乾)

VTR（BA-MC33後期）
-since 2000-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：249cc
最高出力：32ps/10500rpm
最大トルク：2.4kg-m/8500rpm
車両重量：140kg (乾)

VTR（JBK-MC33前期）
-since 2009-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：249cc
最高出力：
30ps/10500rpm
最大トルク：
2.2kg-m/8500rpm
車両重量：161kg (装)

VTR（JBK-MC33後期）
-since 2013-
エンジン：水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量：249cc
最高出力：30ps/10500rpm
最大トルク：2.2kg-m/8500rpm
車両重量：161kg(装)

2017年をもって生産終了

京築アグリライン(豊前の広域農道) 25km

http://ganmodoki.ldblog.jp/archives/1894993.html

今週　3往復してやっと全ての分岐を覚えました。

水曜日　Google先生頼りに

土曜日　S660でナビ無しで2度目のTRY





青の洞門でからあげ食べて帰りました。
分岐を何度も間違えて惨敗。

やっぱナビで走ると道覚えてません(-｡-;
地図を見返してミスコースポイントを復習


日曜日　3度目のTRY


すんなり完走♪(´ε｀ )
渋滞無しでアクセル結構開けても燃費29km/L
VTRはパワー無いですけど気持ち良く開けてもECO。

昔はツーリングマップ眺めてツーリングルート考えてました。
分岐の交差点名やランドマークからの距離を予習して。

今週は久しぶりに一つの道で楽しめました。


なんでも失敗しないと一人前になれないですよね。
失敗して初めて経験になるんだなと改めて思いました。

初心者にナビ付けさせて、失敗させずに一人前に育てろって。。。やっぱ無理難題だよなぁ(｡-_-｡)

正月明けから仕事のトラブル続き。
月曜日にはジテツウチャリのリアブレーキ油圧が抜け。
仕事早引けしてポタリング。


火曜日は休みがとれたのでVTR始動。気晴らしツーリングへ行ってきました。
朝方は指が痺れる寒さでしたが、昼頃からポカポカ陽気になりました。

ALL一般道で山口方面へ。関門トンネル¥110。

まずは角島大橋。この日は海も空も澄んで絶景でした。


次に向かったのは油谷


今まで殆ど寄った記憶が無かったですが、眺めの良い場所が沢山ありますね。静かでとても気に入りました。



棚田からの日本海
30分位居ましたが誰も合わず。ただ風の音だけ。
贅沢な風景を貸切でした。


田植えの時期にまた来よう(･∀･)ｲｲ!!


ため池百選ってのあるらしいw


良くネットで見る鳥居⛩も寄ってみました。
駐輪場¥100



大陸からの団体さん多数ご来場


鳥居⛩⛩⛩はそれ程感動無し


しかし日本海の景色は癒されました。







油谷気に入りました。
また天気が良い日にゆっくり来てみます。


長門から秋吉台経由で帰路へ


腹が減って肉うどん¥550
下関の麺は少し細めでこんなだったなと懐かしみ。







最後に黒崎でソフトクリーム¥400

そんな行き当たりばったりソロツーリング
燃費33km/L ^ ^

朝の7時に出発。久しぶりのソロツーリング。
バイクで阿蘇は10数年ぶりです。


スカイファームロードひた　亀石峠

昔は日田スーパー林道って呼ばれてなかったですかね。
四半世紀前はカーナビもスマホも無くて、自分がどの辺走ってるかさっぱりでした。
何度も分岐を間違えて繰り返し体験学習してたもんです。

スマホ頼りな現在、全く道順覚えてませんでした。(-｡-;


小国の道の駅で頂いた新米。美味しゅうございました。
こんな漬物毎日食べられたら良いな。


大観望はパス。阿蘇は少しガスってました。

ASOアスペクタの近くまでは11頃着いたのですが。。
https://www.peaceride.net/peaceride201938283206522777023450.html


駐輪場までの渋滞に1時間ちょいハマりました。
写真撮影して貰ったのは13時頃でした。





スタッフの皆さんも大変でしたでしょう。
お疲れ様でした。


阿蘇五岳


RGさん撮影会長蛇の列でした。チラ見


帰り道　こちらもチラ見

ジャンケン大会真っ最中でした。こちらもチラ見

道中バイクが一台転倒してました。幸い大事には至らなかった様で良かったです。

ブラインドS字で追い抜きかける集団も見かけました。しかもタンデム(-｡-;

昔と比べるとタイヤもバイクも性能上がってます。
。。が無茶はやめましょう。

趣味で死んじゃ本末転倒。


非力なVTRで阿蘇はちょっとキツかったけど
トコトコ良く走ってくれました。燃費も30km/L

何年経っても阿蘇の景色は変わりませんね。^ ^

GW明けからずっと仕事が繁忙期
工期45日の本日44日目^ ^

昨日は早めに仕事切り上げ近所をぶらぶら




児島の街並


下津井から瀬戸大橋を眺め暫しボーッと(　˙-˙　)


道端で陸奥・長門級 砲弾発見



夕方1時間半ほど気づけば100km程快走。

最近ずっと連勤だったでプチ贅沢

日も落ちてきたんで目に付いたお寿司屋さんへ
飛込みで初めてのお店。
全部時価。。予算伝えてお任せでf^_^;


今日6/26から梅雨入りみたいです。
最後のお天気満喫できました。


寿司屋の帰り道に工場萌え
フレアの火炎40m位でしたね。熱が凄かった。

早く梅雨明けしないかな。