MINI008Rのブログ一覧

近所のDreamさんのSNSを見てたら、今週末試乗会やってる_φ(･_･


RC213Vも展示してるんで寄ってみました。


機能美の塊です。美しい。


エキパイのTig溶接が緻密すぎて芸術品^ ^


飛び込みでしたが色々試乗できました^ ^




まずはロクダボ　CBR600RR(PC40)

コンパクトで軽い。7000rpm迄しか回せてません。
15000rpm位回せるみたいですが、街乗りじゃムリ^^;





モード切り替えても一般道では違いがワカリマセン。
PC40はユーロ5不適合。内燃機関のこんなエンジンはコレで最後でしょうね。2st無くなる時のデジャブ。
ファイナルEdition狙いで買いたいなとは思ってます。







お次はCB1000R。初めまして。
コレもモードセレクト付いてます。RAIN modeだと400ccの感覚で気軽にアクセル開けれました。

ノーマルモードでも中回転までは穏やか。
流石に6000rpm以上はリッターバイクの加速=3=3
個人的にはトキメキを感じなかったのでCB-Rシリーズは選択肢から外れたかな。


お次も初めまして


CB1300SP


トリコロールカラー(･∀･)ｲｲ


オーリンズ&ブレンボ気になります。

走り出してすぐに感じる乗り心地
しなやかで気持ちいい(*ﾟ▽ﾟ*)

街乗りだと2000〜3000rpmも回せばのんびり流れにのれました。今まで全然興味無かったけど、やっぱロングセラーの名車ですね。



最後はこちらも初めまして。


CB1100RS

スタイリングはこいつが一番好みです。
GB250クラブマンやCB400Fourの雰囲気

今日試乗した4台とも足付きは問題なし。両足踵が軽く浮く感じでした。1100RSだけはズッシリ重量を感じましたね。走り出せば全然問題ないけど、取り回しはちょっと苦手かも。

こいつは空冷エンジンで、ドコドコ鼓動感があって気持ちよかった。一度は乗ってみて良いバイクかも。

百聞は一見に如かず。
試乗はネットより情報量多いですよね^ ^

Dreamさん　ありがとうございました。




試乗終わって愛機に搭乗

CBR650F

今日試乗したバイクと比べると半分の排気量ですが。。

乗り比べると確かに振動ダントツで高いなぁ。

しかも一番繊細なアクセルワークを要求してきます。
トラクションコントロール皆無ですからf^_^;

でも街乗りバイクとして見ると。。。

程よくセパハンで峠愉しい
カウル付いてて高速楽チン
アクセル開けると速いんです
しかも燃費良し



HondaのＦコンセプト
街乗り、ツーリング、サーキット走行まで、あらゆる用途に使える性能を持ったスポーツバイク

愉しいバイクなのになんで売れなかったんだろw

今週末は土曜雨のち日曜晴れ

晴れるとバイクで出動🏍=3=3


バイクばかり乗ってると足腰弱って体重微増(･_･;

今日は思い立ってリュックを背負って出撃です。
近所の裏山へ片道10kmツーリング。


山登りは6年前の日光白根山以来

本日目指すは福智山
前回登ったの35年前(￣▽￣;)


福智山ダムに駐輪。


駐輪場から歩いて数百mで登山道入口です。


30分で運動不足を自覚


大塔の滝ルート


がれ場が続きます


落ち葉の🍂絨毯も


森を抜けると熊笹とススキがお出迎え
間もなく山頂です。


福智山ダム方面


皿倉山方面


福智山　900.8m
今の自分にはお腹いっぱい。
登り始めて約2時間でした。


山頂は少し肌寒い位の風。


山頂でコンビニおにぎり補給


平尾台方面


直方方面

今日は黄砂で少し霞んでましたが、快晴で満足なパノラマでした^ ^

登山の降りは苦手なんですよね。案の定降りは太ももガクガクになりました。のんびり下山。

普段と使う筋肉が違うので良い運動になります。
クタクタの脚でしたが、バイクは普通に乗れました。
やっぱバイク乗りすぎると太る訳だf^_^;

不甲斐無い下山だったので今度もう一度挑戦してみよ。



帰宅して一息ついて気になるクルマを偵察へ。

マイナーチェンジしたNew IS



インテリアの雰囲気はあまり変わらないかな
インテリアはA4の方が断然好み。


サイドブレーキが電気式になりましたね。ACC付いてるならコレは必須だと思います。

Aピラー以外はボディーパネル変わってるみたいですよ。

フェンダーの張り出しが主張されてワイド&ローな感じ
サイドのキャラクターラインも直線基調でスッキリ。

Lexus一度は乗ってみたいクルマです。

勝手に六連休最終日。
今日は職場の同僚二人を連れてマスツーリング。



山か海か？　協議の結果、本日は海に決定。
とりあえず関門橋目指して出発です。



関門海峡超えて本州上陸


川棚経由で山道&R191シーサイドラインを組み合わせ
無事角島到着。


今日は快晴で海も空も綺麗でした(･∀･)ｲｲ!!



小休止



今日は角島大橋開通20周年だったようです。



折角なのでイカ焼き定食頂きました。



帰りは長門から山側ウロウロして川棚たかせで一服
二度目の昼食^^;


風は強かったけどそこまで寒くも無く絶好のツーリング日和でした。

本日の走行260km。燃費25km/L。

さて明日からジテツウ頑張ろう。
バイクばかり乗ってるとお腹の脂がヤバいです。

本日も有給休暇。しかし予報通りの雨☔️
雨降られると自転車もバイクも乗れない。仕事に行った方が良いのですがf^_^;


家に居ても暇なんでちょっと気になる一台観に行きました。

平日なんでお客さんゼロ


マイナーチェンジしたA4赤です。

試乗車は　Audi A4 35 TFSI advanced
中間グレードのFFモデルです。



うちのA4白は2016年3月登録。
FMC直後のB9型S-lineのオプション付。
ディーラー試乗車を中古で買いました。

今回外装は全面的にデザインが変わってます。
Audi好きにしかわからないでしょうがf^_^;

ビッグマイナーチェンジで、ドアパネルのキャラクターラインやグリルの形状も大きく変わってます。
オーナーしか判らないと思いますがw

個人的には前期型のデザインが直線基調でスッキリしてて好みです。



メーターパネルとインフォメーションディスプレイが大きく変わってますね。ナビはタッチパネルで使い易くなってます。メーター周りの液晶がきめ細かくなってます。



メーターは慣れの問題でしょうが、前期型の方が視認性が良く感じました。

一番気になってたのはマイルドハイブリッド




12Vリチウムイオンバッテリー載ってるみたいです。
48Vでは無いんですね。スズキのハスラーなんかに載ってるやつに近いのかな。1.5tのクルマをアシストするにはモーターかなり非力？

試乗では全くモーターの存在分かりませんでした(･_･;



New 45TFSI quattroのカタログ燃費見てもハイブリッド感はないですね。



乗り心地は試乗車の方が良かったです。

試乗車は225/50R17
My A4は245/40R18

My A4のタイヤは今年変えたばかりです。
ピレリP7からBSレグノに履き変えてます。
それでも新車の静かさと低振動には全く敵いませんね。
やっぱ偏平率の違いもあるのかな。

新車試乗して一番良かったのはハンドリング。
足回りのシャキッと感が新車だなと感心しました。
やっぱ新車はいいですね。

4年半4万kmでハンドルの遊びが増えてる事に気づけました。やっぱゴムブッシュ類がやれてきてるのかな？

エンジンは同じ2Lですが
試乗車　150ps 27.5kg•m+12Vマイルドハイブリッド
MyA4 252ps 37.7kg•m

カタログスペック通りの差は街乗りでも感じます。
150psは街乗りで必要十分ですが、100psの差は大きいですね。

今乗り換えたいかと問われると「N o」ですね。
新しいモノ好きですが、My A4の直線基調なシンプルデザイン飽きないんですよね。走りも十分満足してます。




小倉まで来たんで




だるま堂でお昼ご飯。
ここが焼うどん発祥の地。と言われてます。
焼うどん研究会が屋号を受け継がれて、今年新たにお店を再開されてます。

変わらない事は良い事ですw