MINI008Rのブログ一覧

3週間ぶりに週末晴れ。

午前中は近所の裏山に登って




ダッシュで帰宅


お昼からキャンプ場へgo =3=3


今回はシートバック更新

ヘンリーの65L

ソロキャンプアイテムをギリギリパッキング
サイドバックと違ってタイヤに干渉しないので安心快適^ ^



阿蘇レインボーバレー　3回目かな
お気に入りのキャンプ場
バイクでソロキャンプ　¥1000







今回降ろしたニューアイテムその2
ブーツ。足にフィットしてライディングしやすかった。良い買い物した。



ニューアイテムその3 プロテクションベスト
雨が続いたんで色々買っちゃった。
これもあった方が良いアイテム。



ニューアイテムその4 ワークマン のシューズ¥1500。嵩張らず持ち運べてキャンプに最適。


この日は満天の星空。天の川も見えました。
この時期ベストシーズンですね。


ニューアイテムその5 ワークマン のテーブル


もうちょっと荷物厳選せなかなf^_^;



日曜の朝もいい天気。


大観峰からやまなみハイウェイ走って帰りました。


九重辺りから晴れてきました。


スピードは程々に。道中大型バイクが転けてました。普通に走ってればコケる様な峠じゃ無いんですけどね。最近危ないマスツー良く見かけて残念。


阿蘇



由布院で朝風呂


最近Podcastでコテンラジオにハマってます。
番組収録地の田川で寄り道

https://cotenradio.fm/



金次郎が建ってました


おしまい

8月9日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
POSH 超重いバーエンド
TANAXのシートバック(一番小さいやつ)
タイヤ前後　ミシュランPilotRoad4
ブーツ

■この1年でこんな整備をしました！
半年毎にバイク屋さんで定期点検
チェーン交換

■愛車のイイね！数（2021年08月12日時点）
68イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今年からキャンプ始めました🏕
焚き火を眺めに行ってる様なものですが。
積載量を増やしたいので先ずはシートバック更新しよう。

■愛車に一言
納車から1年11,000km 走りました。
ロングツーリングから山坂道まで楽しめるバイクです。

速度超過1回。十分すぎる動力性能。
自制心持って安全運転に努めます。

＞＞愛車プロフィールはこちら

2014年4月21日CBR650F(RC83) デビュー

2021年8月9日納車。2014年model。6年落ちOD14,844kmからスタート。この1年で11,000km走りました。一般道:高速=7:3。
車体番号400番台。ロクエフ最初期の個体。
バイクはHonda一筋14台目。初めての大型二輪です。

型式がCBR650F(RC83)から650R(RH03)に変更されてますね。試乗するとびっくりする程バイクのキャラが違いました。
ロクエフはジャジャ馬感。650Rは優等生ミドル。安心して開けられます。

速くて扱い易いのは断然650R。好みは 650Fって感じです。

650Rに乗り換えたいか？と問われるとそれは無い。
ロクエフ良いよ^ ^

雨予報なんで山登りは諦め



クルマで小倉へ買い物へ


トレッキングシューズを新調w

クルマを置いて小倉の街を散歩がてら気になる
クルマ覗いてきました。
https://bestcarweb.jp/newcar/306818





ゴルフバリアント
昔はwagonって呼んでたけど今はバリアントって呼ぶみたいです。

先週発売されたみたいですね。
ふらっとディーラー覗くと

「お時間よければ試乗しませんか？」

。。。(ﾟ∀ﾟ)暇です







試乗車は1500ccのR-line
エクステリアはとっても好み


機能はAudiと殆ど同じですが。。
操作系レイアウトが全く違う。
ブラインドタッチだと操作が難しいかな。

全面液晶のメーター周りは解像度がアップしてカラフル綺麗。ただ情報量が多すぎかな。

GolfⅧハッチバック比70kg程の重量増。
48VマイルドHV&DCTの相性は良いですね。
ゼロ発進は2L位の力強さ。
変速ショックは皆無です。

Cセグメントのサイズ感は街乗り最適ですね。

気になったのは
ブレーキのタッチがフワッとした感じ
停止線手前。速度が落ちて来ると停止直前にちょっとギクシャク
足回りはちょっとふわふわ。踏切線路を横断すると上下動の減衰が暫く続く感じ。

この辺はマイナーチェンジされて洗練されると思います。
Golf狙うならハッチバックでGTi待ちかな。

最新のGolf試乗するとやっぱりA3も気になりますw

A3 1.0L S-Line
こちらも48Vマイルドハイブリッド

プラットフォームはGolf Ⅷと同じ兄弟車。
試乗すると1Lとは思えない良い出だし。

ただモーターアシスト終了するとエンジンブオーーンって頑張ります。上り坂でアクセル踏み込んだ時ですけどね。

ブレーキのタッチと足回りのカチッと感はA3の方が断然好みでした。

気になったのはアクセルレスポンス
開け始め付近のレスポンスが良すぎかな。
右足の動きに合わせて前後にGが振れる。
もう少しアクセルに遊びがあると良いな。


操作系デザインはA4とほぼ同じ。

最新MODELは1Lもアリですね^ ^


今のところは型落ちでもA4の方が満足度高いです。物欲スイッチは入りませんでしたw




そう言えばガソリンエンジン希少種になってきたな。