Pon/onのブログ一覧

地元での確認を終えたので、今度はホームコースでの確認。
・・・風切り音は、思っていたほど気にならない。
行き帰りの高速は巡航でギリギリ開かず、現地では他の音に埋もれてる。
とりあえずはこのままでも問題ない、かな？


懸案だった剛性低下は構えていたほどでは無く、バランス的には適正範囲な模様。
軽量化＋荷物無しの恩恵は大きく、フラホを換えた直後のように、目が追いつかない。
ブレーキ容量は充分も、ブレーキングポイントは甘め。
ステアリング操作も甘く、リアの滑り出しに追いついてない気がする。
半年以上のブランクを加味しても、全体的に操作が追いついておらず、後手後手。
これは・・・補正には相当に期間を要するって感じかな...

車両側、問題があるのはショック、というよりはバネ。
特にリアの伸びストロークが足りない感触が・・・
状況的にはそんな事は無いハズなんだけど、不足している感触をぬぐえない。
減衰力とのバランスは悪く無いが、マイルドさの不足も若干感じる。
これから足回りを弄るので本格的なセッティングは後回しにする予定。
であれば、とりあえずではバネレートを落として様子見って感じかな？

とりあえず踏める状態にまで整備したので、地元の周回コースへ試走に。
実に半年ぶりです。

・・・状態はNG。
80km/Hまでは問題ないけど、100km/H辺りからリアドアウィンドウが開く模様。
踏む分には問題ないんだけど、すきま風で五月蝿い。
とにかく五月蝿い。
これは・・・どうすれば解消するんだろう？
大ちゃんが言っていたように、目張りするのが順当なのかな？

施工から帰宅したGC8。
想定以上に期間は要したけど、パーツ持ち込みにてきれいに仕上げてもらえました。

フロントのインナーフェンダーが付いておらず、帰路はおとなしく走行。
おとなしい運転でも、変化の恩恵は充分に感じ取れます。
車高が上がっている事を差し引いても、カーブでのコントロール性が大きく変化。
踏んでは無くても軽量化の恩恵は大きく、挙動が明らかに改善されてます。
これは、踏むのが楽しみ～♪


とはいえ依頼を見送った箇所があり、帰宅後もすぐには走りに行かずに追加作業中。
とりあえず踏める状態になったら踏んでみて、その後に車検整備と車高調整かな？
予算の都合上、ホイールは半年ぐらいは引っ込んだ状態となりそうです...

久々の書き込みです。
・・・稼働車が一台も無く走りにも行けてないので、書く事が無い。
まぁ、とりあえずは生きてます。


さて、懸案のHA11Sエンジントラブル、原因は物理的損傷。
１番の排気バルブが損傷して皿部分が気筒内に脱落し、
その状態でエンジンが回った事でピストン、ヘッド、コンロッドを損傷。

詳しくは調査結果を見てください。
　※画像も上記ページから借用してます

スペアエンジンはあるけど乗りっぱなしとの事で、要オーバーホール状態。
であれば、オーバーサーズピストンが必要となり・・・受注生産の３ヶ月待ち。
ん～・・・年末までには直って欲しいなぁ...

諸々あって出没・・・しようとして、辿り着かず（なので、カウント外）

行きがけの高速道路、巡航していたら軽めの「バシュッ」って異音がして・・・
そのままスローダウン→ストール→再始動不可→停止。
トンネル内だったけど、運良く待避帯に入れました。
初爆はするけど、即座にストールする症状にて、自走不可。
そのまま積載での帰宅となりました。

とりま、明日諸々見てみる予定だけど・・・
元をよく知らないから、きっとわからないだろうなぁ・・・
時間を要さない事を祈ります・・・足が一切無いのは、さすがにキツいので。


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追記
　翌日の朝、軽く様子を見てみると・・・
　　・ぱっと見では、エンジンルームに異常は無い
　　　（オイルの飛び散りなどは生じていない）
　　・エンジンはかからない。クランキングの音が軽い？
　　・エンジンオイルは減っていない。レベルゲージからうっすらと煙
　って感じでした。
　・・・素人修理はムリっぽい。