Pon/onのブログ一覧

本日、2,500kmに到達、やっと慣らし走行は終了です。
あとは通常通りにホームにて、控えめの運転を残り500km行えば、慣らしは完全終了。
5,000rpm・ブースト0.5は変わらずに、オンオフ切換を多めに行う感じでしょうか？

ちなみに慣らしに関する特記事項は、特になし。
慣らし以外では・・・山の減りがだいぶ大きく、ラインが安定しない。
抵抗が大きくスピードもだいぶ喰われて、それ自体が助長する感じは、よろしくない。
ベアリングが減っているのも、きっと一因。
ゴリゴリした感じはまだ無くストレートでは特に問題ないけど、カーブは微妙。
ステアリングが一定でもタイヤが微妙に動くときがアリ、荷重の制御がムズい。
やっぱり諸々のメンテが必要な感じです。

今日も今日とて、慣らし運転に敢行。

・・・夕食後までは行く気は無かったけど、ふとその気になって、そのまま出発。
祝日でパーキングは閉鎖中のため、最長で2Hにつもりで出発しました。
（だいたい2Hぐらいで集中力が途切れるので...）

ん～・・・やっぱり3,500rpm～4,000rpmの廻りが異常に軽いなぁ...
F6Aって、下の廻りはもうちょっと重かった気がする...
今回はあまりブーストを掛けなかったけど、その域でのレスポンスが良い♪
やっぱりもうちょっと踏み込んだ域が、非常に楽しみです。

タイヤがだいぶやれてきていて、狙ったラインを取りにくい。
もうちょっと踏めるとまた挙動を変えられるけど、現状では操作性が低い。
とりあえずローテーションしてごまかせば、慣らし中はなんとかなるかな？

速度域が上がって燃費は落ちたけど、その分、時間効率は向上。
想定よりも早めに、残り1,000kmに到達しました。
次回はちょっと様子見を行った後に、5,000rpmブースト0.3ぐらいでの慣らし開始。
加給域での挙動が楽しみです♪

懸案のハブベアリングは、慣らしで抑えてるのでなんとか保ってる感じ。
次回から軽く踏んでいくので、摩耗はある程度進み見込み。
タイヤの喰いも悪くなってきているので、ぼちぼち替え時？
慣らしの終わりと共に、再びのメンテ期間になりそうです...

HA11Sは・・・慣らしの回転数を上げたので、距離を稼ぎやすくなったのが良好。
３桁届かない程度の速度で運転的には巡航だけど・・・車的にはそうでは無い模様。
4,500rpm常用だと、燃費悪化が著しい...
気分良く走れるのは良いけど、この燃費は芳しくないなぁ...

一旦帰宅＆夕食後に、GC8にてホームへ。
ん～・・・振り返ってみると、変な功名心があった感じ？
周りに見せつけるような運転をしていたらしく、足下をすくわれました。
タイトコーナーの立ち上がりにバンビｘ２が棒立ち。
ブレーキも全く間に合わず、接触して損傷しました。
バンパー割れ２箇所、ボンネットも表損傷＆裏面に亀裂...
まぁ、接触のみで逃げてくれたので、乗り越える事が無かったのが、不幸中の幸い。
今回の車検直前の損傷はちょっと痛いけど、なんとかしないと...
元々、明日から車検直前整備の予定だったので、その内容が増えた感じ？
日中はかかりっきりになってHA11Sの慣らしが滞りそうだけど、致し方無し。
気持ちを切り替えて作業に励む事にします...

雨だったので昼頃に1.5Hほど、慣らし走行...
やっぱり3,500rpmより上の回転が、スムーズで良い♪
スムーズすぎて、ちょっと引き気味。
はて、何が良かったんだろ...


戻ってGC8弄りは、どちらかと言えば戻し作業。
走行できる状態の戻したけど・・・東名が渋滞で意気消沈。
夜はGC8を予定していたけど、この感じだとホームも車が多くて踏めなさそう...
急遽、夜も慣らしに切り替えて出発。

やっと1,500kmを越えたので、4,000rpmから徐々に4,500rpmへシフト。
ん～・・・感触としては変わらないので、あたりはほぼ付いたのかな？
やはり3,500rpmから上の廻り方が良く、スムーズに吹けてく。
NA領域でもこの感触なのは、楽しみが大きい。
4,000rpm越えの回転域でも同様で、この感じだとレスポンスが良好♪
次回以降は4,000rpm～4,500rpmを中心に当てていけば、仕上がりが近そう。
あとはブーストが掛かった状態がどうなるか、ですね。