Pon/onのブログ一覧

前回の踏め方を確認するために、出没。
追加したPCVバルブの状態確認と若干ホースの取り回し変更のみで、車の仕様は変更無し。
強いて言うなら、前回より気温が低い事かな？

んで踏んでみるに・・・どうやら以前よりは操作感度が上がっているモノの、微差。
どうやら気温とタイヤの山、それに速度域のバランスが腕に合っていたのが原因の模様。
同じ要領で踏んでると、タイヤがダレダレで特にリアがヒドい。
フロント旋回に巻き込んでリアを制御してるけど、その制御が足りてない。
横方向の負担が大きく、踏んでるとリアが出過ぎて巻き込み過ぎる事が多発。
まだまだ慣れていないって感じです。


ちなみにPCVバルブの変更は、やはり吉。
停まった後のオイル臭がほとんど無くなったのが、最大のメリット。
オイルの減量も明らかに低減。
それに加えて、3,000～4,500rpmの廻り感が良くなり、よりスムーズに廻ってる。
前回は4,000rpm前後で実感したけど、ジックリ見るに3,000rpmぐらいからでした。
その代わり、5,000rpm以上では、若干詰まり感というか、重たさというか・・・
吹けあがりが若干おとなしくなった気が『しないでも無い』という、曖昧な感じ。
感覚的なモノなので難いけど・・・エアクリ後の小細工が悪さをしてるかも、です。
ちょっと様子を見た後、以前使ってた一回り大きいクリーナーにするのも、アリか？

若干ベルトがキュルキュル鳴いてるのは、オルタのベルトかな？
状態確認も行えたので、オイル交換等のメンテを行った方が良さそうです...

左手の調子も若干ながらに回復傾向。
数時間の作業には耐えられるようになってきたので、PCV系を改善。
傾向を見るに、ブーストの架かり始め以降がよろしく無い模様。
ん～・・・単純にPCVバルブを追加するだけでは不充分かもしれない。
って訳で、オイルキャッチタンクから後の配管を改善。
エアクリ直後とスロットル後の二箇所に、各々PCVバルブ経由にてリターンさせました。
エアクリ側は負圧で引かれ易すくなるように、合流ポイントに一工夫。
効果は弱いだろうけど、やらないよりはマシ、という程度の工夫を施工。

作業後に様子を見るに・・・エンジンの廻りがよりスムーズになった気がする。
「軽くなった」というよりは、「引っかかりが減って廻りやすくなった」って感じ。
東名での巡航でも終始そんな感じだったので、期待通りに負圧を発生させられたかな？

停止直後のエンジンオイル臭もほぼ無くなり、オイル漏れは改善出来た模様。
なので、踏んだ時の状態確認に出没。


日曜日の夜はさすがに少なく、軽快に走行。
・・・踏んでる？踏めてる？タイヤの状態を掴みやすい？
よくわからないけど、いつもより踏めてる。
ギアを上げるほどでは無いけど、回転数は高めでタイヤの鳴り具合も多め。
ブレーキ量、減速量共に少なめで、自分にしてはアベレージ高めでの走行。
前輪を流して、後輪を更に流してのアンダーコントロールも思うように動かせる。
なんだこれ？？？
こんな感じに気ままに踏める程の腕は無く、コンディションでも無いハズ・・・。
よくわからない踏め方だけど、良い方向なので良しとしましょう。

ちなみにPCVは良好で、踏んだ後もオイル臭は皆無。
踏み方が異なるので比較し難いけど、アフターファイヤーも無くなった模様。
良好な状態になった気がするので、しばらくはこのまま様子見するのが吉、かな？

前回、一往復行けたので本日は二往復・・・はNGでした。
二往復後の帰路にて、関節が痛み出したので、どうやら時期尚早の模様。
もうちょっとリハビリ期間が必要な模様です。

ちなみに車の方は・・・徐々に復活。
PCV系が二次エアーを吸っていたらしく、見直したらアイドリングが安定化。
エンジンオイルの臭いも若干減った気がします。
とは言え、まだまだ漏れてる気配が濃厚。
Outだけで無くIn側にも手を入れた方が良い模様・・・さて、どうしよう？

しばらくのお休みは訳がアリ・・・左手人差し指第一関節の損傷？
曲げると痛みが走る。
なるべく曲げない状態でも、疲労で鈍痛が生じる状態。
軽く固定して静観してたけど、慣れてきたので走れるか、試走。

とりあえず一往復は保った。
前回は走行後の帰りに鈍痛が生じていたのが、今回は生じず。
次回は複数回走ってみての試走、かな？


ちなみにコンディションは、比較的良好。
台風の影響で何カ所か水が出てたけど、大きな影響は無し。
一般車も多くて大型車も対向にいたけど、それなりの速度で走れたので良しとしましょう。


それにしても・・・足回りがいまいち。
場所はわからないけど、どことなく緩い。
もうちょっと走り込んでみて、場所を特定しないと...

前回の走行後にメーターフードを作成。
改善が必要かを確認したかったけど・・・週末は天候不順で雨模様が多発。
予報ではなんとか保ちそうだったので、金曜日に行ってきました。

・・・一般車多し、特に下り。
登りはクリアを取れるけど、下りは30秒ぐらいしかクリアを取れない。
何でこんなに多いんだ？
よくわからないけど、合間を縫って踏んできました。

おかげで現地ではドライコンディションで、踏むのに支障なし。
帰りの高速への区間では雨上がりコンディション、一雨あった模様。
帰りの高速は普通に雨。
降り出す前に帰宅したかったけど・・・道中全てをケアするのはさすがにムリ。
現地で振られなかったので、良しとしましょう。


フードは案配よく、期待通りに反射を抑制。
このまま固定しても問題無さそうです。

問題があるのは・・・タイヤとリアショック廻り。
山が無くて、グリップがだいぶ低下。
フロントに追従仕切れず、リアはワンテンポ遅れる。
現状では軽く流れる事で上手くごまかせてるけど・・・タイヤ交換したらNGだな。
まぁその状態を試してみるにしても、リア廻りも手を入れた方が良さそうです。
フロントも・・・若干やっこいかな？
硬度をもうちょっと上げた方が良いのか、ピロにした方が良いのか・・・。
FFでは手を入れた事が無いので、いまいちよくわからず。
もうちょっとイロイロ試してから、検討した方が良さそうです...