'22-36 GC8-35：やっぱり想定外・・・

微妙に体調を崩したり、週末は雨だったり・・・
気がついたら２ヶ月経過。
気温もほどよくなってきたので、出没。

久々に踏んだけど・・・レスポンスが良くなってる？
ブーストが掛かったときの挙動が変わり、正圧時が非常にスムーズ。
前回はコンディションの関係でわからなかったけど、こんなに変わる？
ブースト制御では無く流体？的な変化は、思っていた以上に効果が大きい模様。
タービンや排気系との兼ね合いはわからないけど、これはこれでアリですね。
・・・費用対効果の観点では、ちょっとお勧め出来ないのが難点 (笑)
受注生産で時間が掛かるし、費用も高い。
自分自身、GDBには即決できずに迷ってます。

タイヤはさすがに終わってて、小刻みにフロントが絶えず流れる感覚に。
舵角に対しての挙動が一定で無く、都度調整が必要な状態。
踏んでる時は他に気が行ってて気にならないけど、巡航時の不安定さはNG。
全閉～パーシャルでの不安定さが特に大きい模様。
ステアリングインフォメーションもダイレクトさが弱まっている感じ。
こんな感じなので、タイヤもそうだけど、パワステ系？の不具合を疑ってます。
ボチボチOH、モノは手に入れたので後はタイミング次第です？


ちなみにコンディションはやや悪。
一般車が多くてクリアをとりづらく、土が出てて若干スリッピー。
練習よりも踏むよりも、車の状態確認が中心の一走となりました。