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とうとう、GDBのタイヤをNeovaに換えました。
R1R、5,000kmと書きましたが、３ヶ月しか経ってない事に気がつきました。
皮むき開始が９回目なので、24回走行。
24回もなのか、24回しかなのかは判断に迷うところ。
個人的には「も」だと思ってます。
が・・・う゛～ん、GDB１台だとすると、４回／年交換はさすがにきついなぁ。

タイヤの巧い使い方を身につけないとだめかな？

この記事は、車検対策の情報と部品収集 をパクッて書いています。

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さて、我が家のインプさんは3月中旬で車検が切れる為、そろそろ準備をせねばなりませぬ。
今のところ怪しいのはタイヤとサイドウィンカーレンズ、HIDフォグとフルバケ。
タイヤは交換する事で対策可能としても、レンズはかなり怪しげ。
車検上では６平方cmという規定がありますが測定方法に規定があるわけでもなく、こんな事をやっている事例も少ない為、情報がありません。

以前はそのまましれっと通した事もありましたが、流石に今回はディーラーに出すのでどうなんでしょ？
ディーラーでは意外とキッチリと見ているようなので流石に駄目かな？かな？
前回は、怪しい箇所があった為、車検場に持ち込んだとの事でした。
車検場や検査官によって注視する場所が違うので、行ってみないとわからないですね。


まぁユーザー車検ではなくディーラーに頼むので、素直に交換します
　・フォグは規定上通りますが、ディーラーが前回嫌がったので、今回も封印
　　※2006年１月以降新規登録車に対しては、明るさの規定が追加された
　・フルバケは・・・めんどくさいのでバックスキンを購入
　・サイドウィンカーは元からついていた物に交換
　・タイヤは235/40R17のR1Rを購入・・・もしかしたらフロントがはみ出るかも
フォグ以外は来週末にでも施工します。
出すついでにフロント周りに小細工を施す予定・・・うまくいくといいなぁ。

ちなみにディーラーに頼むのは、延長保証サービスの為です。
ディーラーは高いという印象もありましたが、\79,180-との事。
・・・ディーラーがこの値段で行うと、車検屋は厳しいだろうなぁ。

面倒を見てもらっている友人にタイヤの値段を聞くと・・・
225/45R17のR1Rは生産中止となったとの事。
ちょっとショックです。
代替は235/40R17か215/50R17になってしまうとの事。
235はリアが擦るだろうなぁ・・・さて、どうしよう。

タイヤの選択は白紙に戻ってしまいました。


ちなみに今夜は、明日日中に所用がある為、お休みです。
明日の夜は、GDBにて行く予定です。
S14はまたもや修理中・・・より真っ直ぐ走れるように直してます

以前に壊れたパワステ系が再び壊れた模様。
まぁ原因は若干異なりますが
前回はパワステの配管系、今回はパワステ本体とラックです。
上げて見たら、オイルジャージャーでした。
速攻、修理を決断・・・いつの間にか、S14は永く乗る事にしたようです。

そんなわけで、当分はGDBです。
GDBも怪しい箇所いっぱいあるけど、大丈夫かなぁ・・・

以前書いたけど、そろそろS14は徹底的なメンテが必要です。

・・・って思ってたら、気のせいかな？ボディがやれてきました。
リアピラー部にうっすらと極わずかに変形が見られます。
今はまだ外装のみで、しわが寄ったりもしていないけど、いずれはフレーム。
きっと時間の問題です。


さて、どうしよう・・・
　・ロールバーで延命
　・補強パーツで延命
　・ボディを換える
いずれにしても、先立つものが賄えません。
何か他に、いい手はありませんでしょうか？

GDBもちょっと心配になってきました。