Pon/onのブログ一覧

先週の諸々を改めて再確認。
車もコースも、ほとんど変わらず。
体は、若干良かったかな？
夕方にちゃんと昼寝したのが良かった模様。

車が変わらないと言うことは、悪さも変わらないと言うこと。
やっぱりブレーキ系が、一番の問題かな？
次回はブレーキを中心に、状況の詳細を見てみます．．．
やっぱり剛性不足が根本原因なのかなぁ・・・

走行中、メーターからけたたましい警告音！！
激しく踏んでいたので、油温が140℃！！
慌てて停めて様子見てたら、ついには150℃に！！



すいません、嘘です <(_ _)>
またもセンサー系の故障、前回の油圧に続き今回は油温センサー。
迂回路をまったり走行中に一瞬130℃に跳ねて90℃に戻るを繰り返し、
だんだんと130℃を指す時間が長くなって、指す温度も上昇。
そのうち140℃しか指さなくなりました。
うるさいので、警告音設定を150℃に設定して走行。
が、一本踏んで停まったら150℃に。
警告音設定の上限は150℃で音を切る方法が無い。
あまりにうるさいので、こうしてやりました。

症状から判断するに、前回同様に根元が徐々に切れていって、完全に切れた状態かな？
15年以上も使ってれば、断線も致し方なし。
ん～・・・実害は無いけど念のため、水温油温セットで交換しようかな？
ちなみに発生した場所は、以前にサイドブレーキが破損した迂回路。
この迂回路、なにげに鬼門なのかなぁ．．．


今夜は、ケチがつきまくり。
出る前に虫の知らせ？で、なんとなくいやな予感がしてたけど、
連休に一回は行くつもりで一週間を過ごしたので、我慢できずに出発。
・出発早々、東名の工事渋滞で30分ぐらいロス。
　　行くか否かで迷ってたり買い物したりでウダウダしていつもより30分遅れ。
　　この遅れが響いて、草刈り作業が始まってました。
　　連休中は、帰宅車が捌けてない時間帯は作業をやめて欲しいです．．．
・油温センサー故障
・水汲み場手前にバイク２台
　　バイクが２台停まっていて、ライダーが一人たたずむ状態。
　　詳しくはわからないけど、一人は救急車で運ばれてのロードカー待ち？
　　安全のため？にPCが出張って車線規制を始めました。
PCが常駐になったので、３往復で打ち切り。
あと２往復ぐらいはしたかったけど・・・欲求不満です。


行きがけ、いつもと違う道を走行。
存在は知っていたけど、行く機会が無かった短めの単独セクションコース。
道の感じは意外と良かったけど、出口に住宅が多く、数をこなすには不向き。
実質区間も２～３kmと短めなので、気分転換ぐらいにしかならないかな？


ところで・・・ホントにここで開催できるのかな？

今シーズンは、走れないかなぁ・・・と思いつつ、様子見がてらに出没。
まずは事前調査で確実に走れそうな、牧野経由で秋山を往復。
・・・10年振りぐらいかな？
久々に走ったけど、相変わらず住宅が多く、踏み切れないのは変わらず。
やっぱり慣らし系にはいいけど、踏めるコースでは無いなぁ・・・

ちなみにコンディションは悪。
そこら中に氾濫の痕跡があり、道路は泥まみれ。
通行止め区間をはじめ、片側交互通行も多数。
走行はできるけど、まともに走れるコンディションでは無かったです。


いつものセブンで一休み後、本題のホームコースへ様子見に。
春までの迂回路が生きていて、行くことは可能。
なんだけど・・・こちらも片側交互や土砂崩れ箇所が多数。
土のにおいも充満していて、まだまだ安全とは言いがたい感じです。
行けることは行けるけど、お薦めできる状況では無いのが、正直なところ。

県境から先は、特に問題なし。
痕跡はあるけど、全て復旧済み。
ただし、餌が流れたのか、動物が多数。
いつもより遙かに多く、ちょっと危なげな感じ。
いつもみたいな感じでは踏み切れず、ちょっと欲求不満です。
ちなみにコースは、もちろんガラガラ。
動物が居なければいい感じだけど・・・やっぱりしばらくはダメかな？

40肩が収まって数年、50肩が始まりました (T-T)
右肩がひどく、毎朝寝違えたような状態で、廻すとゴリゴリ悲鳴が。
右折時の左側確認でも痛みが入る等、運転にも支障が出ています。
夏期休暇明け以降は運転を控えてましたが、我慢できずに出没。
『走り』よりも「どれぐらい支障があるのか」の確認です。

久々に行ったら、神奈川のトンネルが増殖。
既存トンネルの直後、直進に開設されてました。
その先は相変わらずの片側交互通行、トンネル手前のストレートから踏んでいって、
交互通行直前の左直角は、ちょっと危険じゃないかなぁ．．．

前回、空気圧が低くて喰いすぎたので、増圧して出発。
あえて+0.4と高めにして、減圧可能にしました。
一本上って温度が上がり、やはり圧が高すぎ。
-0.15して足し引き+0.25は、温感でF2.65R2.5ぐらいかな？
だいたいいい感じになったけど、リアが微妙．．．
なんだけど、『どこがどう』というような具体性が見えない。
追いかけられてフルにも踏んでみたけど、やはり感じは変わらず。
リアが捌きにくくて出幅が少ない感覚なんだけど、何をどうすれば良いかが不明。
GDBもしばらく試行錯誤が続く気配が濃厚です．．．

ちなみに肩は、走り出しちゃえば問題ない模様。
ホームコース直前までの道程では痛みがあったけど、踏めばなんとかなりそうです。
念のため、インターバルほぼ無しで極ショート(久々に使った)を５往復したけど、
特に支障は無かったです。
ん～・・・こちらもしばらく試行錯誤ですね。

引き続きブレーキの当たり付け、今回は意外と苦戦中？
未だ効きがしっかりと出ず、当たりが出ていない感じ。
一度きっちりと熱を入れれば早いのですが、それができていない状況。
先にタイヤが限界を迎えるのは当然として、その限界が低い。
なので速度が乗らず、減速量も減って、熱が入らない。
予感はあったけど、空気圧調整にこんなに苦戦するとは予想外。
セッティングバランスを含めて、難航してます．．．


黒のGVB（あのお方では無いです...）と
白のファンカーゴ？（このクラスの車種はよくわからない...）に遭遇。
登りは引き離せるけど、フラットなテクニカルセクションは、キツい...
しっかり踏まないとすぐに張り付かれる・・・
仕方ないので踏んでたら・・・缶コーヒーがホルダーで傾いて中身が左足に。
車内にコーヒー臭が充満してきたので、仕方なく脱落。
もうちょっと絡みたかっただけに、自分の不注意が悔やまれます...
ホルダー形状の違いでGDBに比べてモノが暴れやすいのかな？
先日はセブンコーヒーもこぼれたので、飲み物は密封系で無いとダメな模様です。


さて、本題。
下りをまったり走っていたら、左後ろから異音。
その後は気のせいかもしれないけど、動きに違和感。
タイトコーナーでは左後ろから若干の異音が継続。
チェックしてみたけど、異常箇所は無し。
気のせいなのか、見てもわからない箇所なのか・・・
う゛～ん、これもしばらく様子見かな？