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GC8の作業ついでに、
GDBのセッティングを
←のように変更。

いい感じに変わりました♪


なので、早速試走。

タイヤも新調したので、まずは皮剥き。
ちなみに今回、18インチ初で久々のNeovaは2017年製。
２割引きで買えました。

ん～・・・やっぱり喰うなぁ・・・ってか、喰いすぎ！！
高速でも体感できるぐらい、ストレートで速度を喰われてます。
急遽、給油時に+0.3追加で様子見。
むぅ・・・空気圧調整で苦戦しそうな予感がヒシヒシ・・・

セッティングは期待通り。
カーブでのグリップ感が向上し、グリップ力も向上。
いい感じに仕上がっているけど・・・剛性不足がさらに顕著に。
さて、どうしたモノか・・・


一般車は多かったけど・・・
車のコンディションが良かったので、
最近さらに『ヤバさに磨きが掛かった！！』って一部で噂の黒いお方を追走。
えぇ、もちろんお話にならなかったです。
こっちはガッツリ荷重移動しないと曲がらないのに、
先方はノーブレーキで曲がっていく・・・
久々に良コンディションでの追走にも関わらず、こんな状態とは。
まぁ、腕も車も及ばなければ、当然の帰結。
車の縦剛性とセンター横剛性を上げて、レスポンスを更に向上させて、
リア足の動きを良くして、全体的に軽量化すれば・・・
間違いなく別の車になってます、うん。
ステアリングの舵角を減らして、ブレーキも必要最小限に抑え、
アングルも適正かつ必要最小限に抑えて、反応速度を向上させる・・・
こちらも既に別人ですね、間違いない。
要約すると、『車とドライバーを入れ替えれば勝負になる』って結論。
さて、どうしよう (笑)