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日中、作業がてらにGCの剛性アップ方法談義。
その流れで、急遽GCにて。
GDBの予定でしたが、GCで同クラスの車を追いかけてみたくなったので・・・

ひとまずタイヤをローテーション。
前後のショルダーがガッツリ減って、フロントは内減り＆２本目のライン減り。
ちょっと内減りが大きい気もするけど、全体的にいい感じで使えてます♪

空気圧を調整してコースインするも・・・気温低すぎ。
パワーは出ていいけど、タイヤが喰わなすぎで滑りすぎ。
ステアリング操作に気を回して、ボディコントロールが甘めでした。
ガラガラなのは良いけど、気温が低すぎなのはNG。
今年はおいしい秋が短すぎて、ほとんど堪能できなかったです．．．


ショートコースを５往復ほどして、県境先の小橋にて運動会組を待機。
踏み組6台ぐらい？の後ろに途中合流。
前走車のドライバーを知らないので、若干離して追走してました。
雰囲気的には、先行車は離れていってたのかな？

ここで表題のトラブル発生。
水汲み場一つ前のストレートにて、急にフューエルカットが介入。
ぱっと見ると、速度0km/Hというとんでもない速度で走行していることが判明。
3,000rpm？以上には回らなくなったので、ここで脱落。
予定通り、あと500m追走したかったなぁ・・・

メカニックに電話で聞くに、被疑箇所は速度センサー。
ECU前/後の速度が共に0km/Hとなっているので、配線より先なのは確実です。
とりあえず回転を上げなければ走行は問題なさそうなので、そのまま帰宅。
気を使いながらの回転数抑制は、ストレスフルな運転でした．．．

帰りがけに近所のコンビニに寄り、リスタートしたらメーターが稼働。
なんだ、これ？
速度センサーが壊れてるのは確実っぽいけど、症状に合点がいかない・・・
来週の作業にて、メカニックに詳しく見てもらうことにします・・・