Pon/onのブログ一覧

まともには踏めないだろうと予想しつつ、様子見に出没。
今回はあえて空気圧を前回比-0.15に下げて試走。
ん～・・・これでも走れるけど、やっぱりちょっと危ない感じ。
ショルダーの挙動よりもブロックの捻れと戻りの制御が面倒です。
今まで気にしたこと無かったけど、周回ブロックがくせ者。
　１）進入で外側に捻れてそのねじれをそのまま維持
　２）立ち上がりのアクセルオンで荷重が抜けてねじれが解消
　３）ねじれが解消することでボディが内側に向く
という動作を行うことで、弱オーバーステア状態になり安定します。
これはいいんだけど、逆の挙動を見せるときがNG。
振り替えしや荷重がかかりにくい登りでは逆に捻れてオーバーステアが発生。
手前でわかっていれば制御できるけど、コーナー中に発生すると打つ手無し。
アクセルを抜いて姿勢を直さないと、そのまま外へはらみます。
次善策として着実に姿勢を作って捻れを制御してからの侵入が必要。
手間が掛かるしブレーキもワンテンポはやめになり、神経もすり切れるような作業。
ぶっちゃけ、割に合わない。
下り一本で勝負するならこれもアリだけど、混合セクションではダメダメです。

いい感じのペースでS15が上っていったので追走。
こんなことを考えながらの練習走行で相伴させて頂きました。


この時期にしてはコンディションは良好で、マイナス気温ながらも凍結無し。
防止剤も蒔かれておらず路面はおちついてました。
しかしながら帰り道はメタメタ。
途中で右肩が痛くなってきて、シフトチェンジ時の片手ハンドルがつらい状況。
アラフィフは五十肩の入口？
しばらくして収まったけど、気持ちをそがれて集中力も落ちたので打ち切り。
まったりマイペースでの帰路となりました。
ちなみに帰りは高速で帰路渋滞に遭遇。
サンデードライバーが原因の渋滞は、ホント勘弁して欲しいです．．．