Pon/onのブログ一覧

前回のオイルランプの件、イロイロ話すに可能性が一カ所。
仕事中の一服がてらにじっくり見ると・・・
オイルランプの純正配線コネクタが、油圧センサーの根元に触れてる？様に見える？
とりあえずコルゲートチューブでカバーして浮かしてみたら・・・直った♪

って訳で、オイルランプは施工ミスの短絡が原因でした。
ん～・・・動作に影響するような場所でなくて良かった、って事にしておきます。


O/H後の走行も7,000kmを越えて、車の慣らしはほぼ完了。
残るは人の慣らしです。
とりあえずメーター内での３速～５速でフルアクセルを適度に使用。
うん、特に問題なし。
やっぱり4,500rpmまでは想定外に速い。
他方で、5,000rpmからは想像よりも遅い。
下に比べて上は詰まっては無いけど重い感じ。
たぶんこれはノーマルECUの安全マージンで濃い目なのが原因。
A/Fも終始13以下なので、この挙動は予定通りですね。

前回入れたストラットとキャスター・トー調整も効いてる感じ。
若干キャスターを増した方が良さそうだけど、今でも充分踏める。
リアの出が若干弱い気もするけど、まぁこれはこれでアリかな？

イロイロ確認できて、これ以上走っても得る事は無さげ。
このコースは慣らしにはいいけど踏むには役不足。
100kmぐらいしか走らなかったけど、早々に退散しました。