Pon/onのブログ一覧

日曜日は富士に赴任中の友達の所へ、修理とチューニングに行ってきました。
（レビューは慣らし＆増す締め完了後の予定）
　・ピロテンションロッド CUSCO製
　　　ブッシュがちぎれているので交換。まっすぐ走るようになりました。
　・フロアーサポート OKUYAMA製
　　　ボディがヤレるのを防止する為に追加。車高調の減衰力をこれであげれます。
　・リアメンバースペーサー メーカー不明
　　　結構前から放置してたが、サポートバーの前に装着しないと大変な事になる為
　　　交渉して持ち込みで一緒にやってもらいました。
　　　・・・系列会社にて購入したという温情でかな？
　・フロントホイールスペーサー5mm
　　　車高調がタイヤに干渉して削っている事が判明。急遽購入＆取り付け。
　　　やっぱりフロント225/50R16は無理だったようです。
　　　次は、フロントは純正サイズの205/55R16かな？
　・ヘッドライトクリーニング
　　　だいぶ黄色くなっていたので、磨きを入れてもらいました。

・・・高速片道\3,000-を加えると、この日だけで車両購入代を超えた気がする。


ついでに各処をチェックしていて、見つかった部分も多数。
　・スタビブラケット＆ブッシュ
　　　ブッシュのちぎれ。特にリアがひどい
　・スタビリンケージブッシュ
　　　FR共にブッシュのちぎれ。
　・Rロアアーム＆アッパーアーム
　　　ブッシュがへたっていて、かつ溶接が浮き掛けている
　・リアメンバー
　　　溶接が浮き掛けている
　・タイロッドエンド
　　　いきかけてます

すこ～しずつやっていくしかないかぁ・・・
「買い換えた方が安いのでは」と頭をよぎったのは内緒です

いつもながらにS14でホームコースへ。
出先から一旦ミドルコースを１往復。やっぱり工事区間は砂利のままで、しかも山梨区間は凍結防止剤で轍ができてる部分有り。
やむなく食事＆給油後は青野原～両国橋を練習モードで数往復しました。

スバリストにしか分からないネタで申し訳ないが、２回目の復路にて八王子ナンバーのS204と遭遇。やっぱりあのウィングがいい!!ルーフベーン無しにはあのウィングがやっぱり似合うなぁ。
ドライバーはコースに慣れてないのかな？運転はぎこちなかったです。


車高調の慣らしもやっと半分終わったので、今日から徐々にコーナーリング速度をアップ。いい感じで曲がっていきます・・・が、各アームブッシュが堅くらしく、動きが若干ぎこちない模様。少しずつでも変えていかないといけないようだ。

手を入れないといけない部分、たっくさん残ってるなぁ。
いくらかかるんだろ？・・・いくらかける気なんだろう、俺は。

先週は風邪で休んだため、久々のホームコース♪
が・・・３カ所工事で、合計100mぐらい砂利道!!
砂利道は走ってて楽しいから好きではあるんだけど、暫定仕様の慣らし中だからS14では走りたくない!!　車高が低くて擦りまくるので・・・
GDBでなら面白そうだけど、距離短すぎ。
結局ミドルコースを練習モードで走って早々と退散してきました。

ちなみに場所は
　・月夜野キャンプ場付近の、泥でμが低くてきついコーナー
　・その直後のコーナー
　・２個目のトンネル先、細かいS字～橋手前
もちろん、神奈川方面からみた説明、直前に看板がたくさん出てます。
何カ所か既にアスファルトがきれいだったので、場所はすぐ変わる可能性有り。

今夜もきっとS14で行かざるを得ないから・・・練習モードだな。

何となく、会社の窓から風景を撮ってみました。
天気のいい日は、こうやってはるか遠くに富士山が見えます。



・・・



きっと正面の辺りを走ってる♪　って、仕事中もよく考えます。

全く持ってうれしくない記録ですが、
11月単月のガソリン代が\71,712-

前回の記録をあっさり更新。
３連休・４連休・４連休＋FSW走行・・・当たり前か。
次回はどんな記録を生むのでしょうか・・・


ちなみに今夜は、風邪気味のためお休み。
体調次第では、明日も休みかなぁ・・・