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友人宅でのんびりしていたので、久々に遅めのコースイン。

今のタイヤで速く走らせる方法、何となく分かってきました。流れる事を前提に走るしか無いようです。野原橋から両国橋直角コーナーまで、やっとVIMODEと同等のタイムが出るようになりました。
が‥‥FRなのにフロントの方が減ってます。このペースだと半年保たないなぁ。
途中でタイヤが垂れて２度ほどつっこみそうになったし、タイヤを温存する運転技術を身につけないといけないようです。

夜半から小雨の予報なので、早めに出発・・・ついたら降ってました。

野原橋の電灯が消えていて妙に暗い。
雨も降ってきたのでコロナさんと道の駅に待避。
しばらくしてから降りていくと、案の定極ショートはほぼドライ。
５往復ぐらいしてタイヤの感触を確かめました。

今履いているDRAGON、どうやらウェットは芳しくない模様・・・リアのキャンバーとトーを減らしたのも効いているのかな？妙に廻りやすいです。コーナー中だけでなくストレートでもグリップ低下を感じるので、やはりウェットにはそれほど強くないように感じます。完全ウェットだとまた異なるのかな？


ちなみに明日から５連休なので、ちょっとした遠征をもくろんでます。
・・・晴れてて起きられれば、ですが。

リアを2cm上げてヘルパーが完全につぶれた状態にしました。
トーが変化した事で極オーバー傾向が収まり、いい感じです。
キャンバーも若干減ったかな？タイヤをより終わりまで使えるのではと期待してます。

今日は富士の友人がブツを届けてくれた事もあってダベリが中心で、走行はショート・ミドル各１往復に留まりましたが、有意義な時間を過ごす事が出来ました。
ダベリばっかりだと行った意味が無くなってしまいますが、運転や車に関してのトークはやはり重要で、自分では気がつかなかったような事が判明したりします。
もちろん、それをいかせられるかが難しいのですが...

当面は練習走行が中心となりそうです。


今日はコロナさん、EnKicsさん、コロナさんの友人、富士の友人、インパルマーチ君が参集。のだめさんと32TypeMさんは遭遇のみでした。

毎度の事ながら、行ってきました。

タイヤ交換に合わせてフロントのサイズ・ホイール・キャンバーを換えてしまったのもその要因ですが、ピレリのドラゴン、よく分からないタイヤです。
コンパウンドは柔らかめで、グリップは思っていたよりもいい模様。コーナーリング中のコントロール性もいい感じです。その分熱ダレしやすいのかな？グリップ力が低下する時があります。
まぁもうちょっと走り込んでみないと何ともいえないけど、値段も考えると全体的にはいいタイヤです。コストパフォーマンスでは相当優れているように感じます・・・まぁ特価で購入したので一概にはいえませんが。

久々にプリメーラとその友人が登場。二人とも相変わらずキレた走りをしてますが、タイヤとブランクで若干苦戦しているように見えました。
その二人にコロナさん、EnKicsさん、のだめさんが加わって自分も含め計６台。さすがに手狭です。

極ショート下りを計測、両国橋上の直角コーナーまでで2:51。
ちょっと前までのGDBレコードと1秒差なので、上出来です。
・・・のだめさんに引っ張ってもらって出たタイムなのは重々承知ですが。

タイヤとセッティングに慣れていない事もあって、２回ほど回りかけました。
ブレーキも調子がいまいちのようで、ペーパーロックが１回発生。
S14はそろそろ全体的に治していかないといけないようです。
まずはフロントロワアームブッシュからだな...

詰まりまくってどうにもならないので、マフラーを戻す事を決定。

8/5はトラブル対応で急遽出社・・14:30頃に終わったので、その足で富士の友人の所でマフラーを交換。ついでにリアのキャンバーをいじってみました。
帰り道、東名で帰る予定だったんですが、大井松田⇒横浜町田が25km2時間以上の渋滞との事、どうせならと山中湖経由で帰りました‥‥走りに行ったのではなく通過しただけなので、カウントには入れてません。渋滞回避の一般車がとっても多かったです。

それにしても、週末に富士へ２往復するとは思わなかった‥‥。