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明るい時に確認した結果、タイヤが思った以上に無かったのでオーダーを決断。
タイヤを使い切る為、予定を変更してGDBで行ってきました。

コンディションはほぼ昨日と同様。
適度の一般車と適度の凍結、今日も練習に終始してました。
昨日同様神奈川区間を数往復・・・３往復目でタイヤが無くなりました。
S14同様プッシュオーバー時にフロントがインに滑るようになってきたので、打ち切り。
５往復ぐらい持つかと思ったけど、予測より早かったです。

ちなみに今日も、あったのは中部の猪さんのみ。
休暇の方々は、体がなまらないようにお気を付けください。

今日も寒かったです。
終始、-3～-5℃でした。
相当の区間が凍結状態。
走り系の車はほとんど皆無・・・の割には一般車が多かった。
おかげでマッタリペースでの練習をたっぷり出来ました。

21:30頃スタートし、青野原～両国橋手前バス停の区間をひたすら往復。
数えてなかったけど、距離から逆算すると８～９往復した模様。
最後は、急激にタイヤのグリップが落ちたので切り上げました。
さすがにスリップサインが削れ始めると限界が低いです。
疲れるぐらい練習できたので大満足です。

ちなみにタイヤは未だに検討中・・・さて、どうしよう。
一週間以内に決めた方が良いようです。

明日はS14にて同様の事をやろうかなぁ・・・。

昨日に引き続きほぼ全面凍結。
空気圧を減らして何とかしてみようと頑張ってみましたが・・・無駄な努力でした。
やむなく、比較的度合いの低い神奈川区間にて練習走行。

そんな中、中部の猪さんとプリメーラが登場。
・・・プリメーラが事故っちゃいました。
凍結に足をすくわれ、ほぼ正面から壁と接触した模様。
本人には怪我無し、車は・・・金額を考えると全損になるのかなぁ。
夏には初子とのことで、これを機に完全に走りをやめるとの事でした。


皆さんも事故にはお気を付けください。
無理／無茶／無謀は大敵です。

やっとS14のタイロッドエンド交換が完了。
これでフロント周りは一段落かな？
ちなみにボロボロの純正から新品純正への交換です・・・新品純正の状態を知りたかったので

ついでにタイヤの空気圧が高い状態を試してみました。
・・・凍結にやられました。
「一般的」には、スピンする時にはリアが出て体勢を崩す事が多いと思いますが、スリップアングルからのプッシュオーバーをフロントタイヤが受けきれずに、路面状況も手伝ってフロントタイヤがオーバー方向に滑ってスピンモードに入っていく、という貴重な体験をしました。
まぁ、単に凍結気味でフロント加重をかけきれないのが原因ですが・・・。
ちなみに明日は同じくS14にて、空気圧が低い状態を試してみる予定です。

明日は通常の平日なのでいつもは自宅でマッタリしているのですが・・・
野暮用で出かけたので、帰りがけに行ってきました。

時間が早い為に一般車が比較的多く、定期便が下るところにも遭遇しました。
・・・妙に絡んでくる車が多かったように感じたのは気のせいかな？
まぁすぐに見えなくなりましたが。

車が多く凍結気味だった為にフルアクセルは出来ないので、低速コーナーを中心に練習。
若干ながらも変化した運転を確認できたのが◎。
ローテーションしたにもかかわらず、ショルダーが無くなってきたのは△。
まぁ当たり前というか、しょうがないというか・・・
コンディションは▲。
面白そうな車が一台もいなかったのは×。
こんな感じでした。

さて、今週は仕事を頑張って、金曜日は早めにあがれるように努力します。