Pon/onのブログ一覧

GC8で行きたいので、週半ばより天気予報とにらめっこ。
土曜はNGっぽいので、早上がりして金曜に敢行。
予想通りのコンディションで防止剤散布も無く、気温も終始5℃以上。
良好なコンディションで踏めました♪

行きがけ道中から微妙な違和感を感じるも、原因わからず。
気分を入れ替えて踏んでると・・・フロントタイヤの歪み方が変。
歪むのはいいとして、歪む方向が安定しない。
立ち上がりで内外とランダムに歪みが戻るのがNG。
とりあえず意図的に歪めることで回避したけど、歪み量が大きい。
全体的に踏めて満足も、気がかりがあって踏み切れない点があった点は不満。
それでも冬の合間を狙ってのコンディションは、良好なドライブとなりました。


ちなみに車は良好とは言えず。
タイヤとボディのバランスが微妙に悪く、リアショック廻りは剛性が若干弱い。
タイヤの歪みはどうやら空気圧の問題っぽいかな？
一番困ってるのは・・・フィラーオープナー。
バネを抑えてるプラ部品が経年劣化で破断して、バネが脱落。
結果、オープナーを引いても開きません。
毎回、オープナーを引いた状態でふたをこじ開ける必要があり、面倒くせぇ・・・
さて、どうやって直そう・・・

諸々の欲求不満を晴らすべく、出没。
いつもは7-11で一服するけどコロナ禍の自粛行動、人との接点は全て排除です。

行きがけの高速に乗る頃には、既に後悔・・・GCにすれば良かった。
夕方から気温が下がってきたけど湿度が低いので凍結はほぼ無し。
気温も時季にしては暖かいので凍結防止剤もきっと蒔かれない。
こんなことを予測し、空気圧をベスト+0.05に調整してコースイン。

当たり♪

凍結は全く無く、コンディション良好♪
時間が早い分一般車が多かったけど、それでもガッツリ踏めました。
1Hして疲れ始めた頃、さすがに随所でぬめり始めたので、撤収。

思いがけず？、存分に堪能した一日となりました。


ボチボチ、ローテーションかな？

まともには踏めないだろうと予想しつつ、様子見に出没。
今回はあえて空気圧を前回比-0.15に下げて試走。
ん～・・・これでも走れるけど、やっぱりちょっと危ない感じ。
ショルダーの挙動よりもブロックの捻れと戻りの制御が面倒です。
今まで気にしたこと無かったけど、周回ブロックがくせ者。
　１）進入で外側に捻れてそのねじれをそのまま維持
　２）立ち上がりのアクセルオンで荷重が抜けてねじれが解消
　３）ねじれが解消することでボディが内側に向く
という動作を行うことで、弱オーバーステア状態になり安定します。
これはいいんだけど、逆の挙動を見せるときがNG。
振り替えしや荷重がかかりにくい登りでは逆に捻れてオーバーステアが発生。
手前でわかっていれば制御できるけど、コーナー中に発生すると打つ手無し。
アクセルを抜いて姿勢を直さないと、そのまま外へはらみます。
次善策として着実に姿勢を作って捻れを制御してからの侵入が必要。
手間が掛かるしブレーキもワンテンポはやめになり、神経もすり切れるような作業。
ぶっちゃけ、割に合わない。
下り一本で勝負するならこれもアリだけど、混合セクションではダメダメです。

いい感じのペースでS15が上っていったので追走。
こんなことを考えながらの練習走行で相伴させて頂きました。


この時期にしてはコンディションは良好で、マイナス気温ながらも凍結無し。
防止剤も蒔かれておらず路面はおちついてました。
しかしながら帰り道はメタメタ。
途中で右肩が痛くなってきて、シフトチェンジ時の片手ハンドルがつらい状況。
アラフィフは五十肩の入口？
しばらくして収まったけど、気持ちをそがれて集中力も落ちたので打ち切り。
まったりマイペースでの帰路となりました。
ちなみに帰りは高速で帰路渋滞に遭遇。
サンデードライバーが原因の渋滞は、ホント勘弁して欲しいです．．．