Pon/onのブログ一覧

梅雨で雨や雨上がりを忌避していたら、インターバル1ヶ月半。
まぁ、イマイチ気分が乗らなかったのも一因です。

とりあえずその間にウォッシャーポンプの手配を完了。
ライト魔改造も進めて・・・意図してない方向に向かってます。
今回の施工は、Hiは予定通りXHP70のH4を小加工して取り付け。
Lowが予定変更で、元々Hiに使ってたXHP70のHB3を小加工して取り付け。
ひどいグレアで使い物にならないと思っていたけど、
バルブ位置を巧く調整することで、順当なゾーン３になりました。
ちなみにカットラインは無くほぼ横一直線のため、車検時は戻す予定です。

ライト、今回は比較のため左側のみ、施工。
結果として、今回はイマイチ
　・左に比べて右が暗すぎて運転しにくいと感じるぐらいには、明るくなった
　・Low左が明るく、HiのLowモード効果が相対的に減退
効果はあったけどバランス調整が必要な感じです。


現地ではライトの具合を確認するべく、いつにも増して踏んでみることに。
まぁ、実際に踏んでるとそこまでの差は感じず、効果は充分。
もうちょっと配光調整すれば、いい感じに仕上がりそうです。
ウォッシャーも復活して、格段に踏みやすくなりました。
いい感じで無かったのは、車の多さ。
あえていつもより1Hほど遅い時間に行ったのに、多くて詰まる詰まる。
調整も難しく、区間の前半のみとかに限定されました。
来週は規制＆施設で走りにくそうだから、今日は踏みたかったなぁ・・・

ちなみに車のコンディションもイマイチだけど、これは予定通り。
山の無いタイヤと冷却が弱いブレーキでは速攻垂れる。
面白そうな車がいても、ペース配分しながらの追走が限界のコンディション。
グリップ力と縦横の音の変化に細心の注意をしながらの走行となりました。
こういう制御はこれはこれで楽しいけど・・・
本質では無いので、適度が順当なんだろうなぁ・・・


帰り道、ETC不調が進行。
大丈夫だったレーンでもNG症状が出始めました。
まぁ、20年も使ってたらさすがにキツいか。
そろそろ交換を考えた方が、いいのかなぁ・・・