Pon/onのブログ一覧

日中の灼熱で作業回避。
現地は夕立が多く、コンディションも悪く・・・
気がついたら一ヶ月放置。
やっと状況が良くなったので、作業に着手。
とりま、I/C周りとリア剛性(仮)。
なので、様子見に出没。

天気予報をこまめにチェックしてたんだけど・・・小雨＆セミウェット。
もちろん、踏み切れず。
想定外の雨に祟られ、気分に水を差されました。
想定外に一般車も多く、1分のクリアですら取れず。
一往復で早々に退散と相成りました。

ちなみに・・・
想定外にトラクションが掛かり、良好♪・・・なんでだ？
今回の剛性手入れは仮仕様で、Bピラー下とリアタワーバーをΦ32mmステンで締結。
締結度合いも緩めなので、剛性は上がってもトラクションはほぼ変わらないハズ・・・
Φ32mmステン仕様を決めた後にリアメンバーロックボルトを決めたので、その影響？
どんな相乗効果なのかがわからないけど・・・
最終的な仕様は
　1)トンネルアーチのシートボルトとリアタワーバーを締結
　2)シートボルトの外側(腹下)でボディした補強パーツと共締め締結
　3)リアタワーバーとトランクルームを締結（太さは状況を見て決める予定）
を行う予定で、3)で初めてトラクションアップを体感できる想定でした。
なのに、仮仕様で既にトラクション向上・・・やっぱり不思議。
とりあえず一回外してみての要再確認って感じです。