Pon/onのブログ一覧

諸般の事情にて自粛していましたが、ケリがついたので復帰。
この間に車検でセッティング変更等を施したので、試走気分にてコースイン。
・・・セッティングはミスってるけど、踏めてる？

フロントの挙動に対して、リアの挙動が・・・
暴れてるというよりは、追従していない感じ？
ロールセンターの位置関係が合致していると言うか、逆転していると言うか・・・
よくわからないけど、フロント・リアが各々別々に動いている感覚。
これは・・・もうちょっと乗り込んでみないと、変える方向性が見えない。
とりあえずタイヤは生かせてるし、ブレーキも遅めで対応できてる。
ハンドル操作も早めで、切り足しも行っていない。
旋回中のアクセルオンも早めに行えていて、踏み切れてる。
山が無いタイヤにしてはそれなりのタイムも出てるし、状況的には文句なし。
乗り方的には問題無さそうだけど・・・理由がわからないのが、気持ち悪い。

ちなみにシフト系弄りは問題なし、というよりは良好。
シフト系のブッシュを一新した上で、シフトの組み直しを敢行。
これにより高回転での４→５弾かれ現象も解消した感じ。
どうやらMT本体では無く、リンゲージブッシュ破損により、入りが悪かった模様。
かわりに、２→３にて若干の引っかかりを感じるときがある？
クラッチを完全に切れてない？
よくわからないけど、様子見の上で再度弄るかを考えるとしましょう。


とりあえず次回は、ジックリ乗ってみるとしますか．．．

イロイロあったけど、無事に車検を通過。
前回は見逃されてしまったけど、今回は無事に２名乗車に変更しました。
（ついでにGDBを一次抹消しました...）



自分なりのレギュレーションにて弄りたいところはほぼ完了。
最近は気の向くままに弄っている感じです。
なので、そろそろ禁断の？軽量化に着手することにしました。

車検時に覗き見た車重が、1390kg。
車検用工具などで差し引き45.4kg。
通常時の車載品で88.5kg。
従って計算上の車重は1256kg。
多少の軽量化とそれなりの追加パーツを踏まえ、現状は推定通り。
とりあえずはここを始点に、軽量化を進めます。

とはいえ、軽量化の手法は限られており・・・
　・部品撤去
　・形状変更
　・材質変更
ぐらいしか無いわけで、しかも際限が無い。
手間を含めたコスト見合いと、どこまでやるかの匙加減が必要、なのかな？
・・・当面は飽きるまで行う感じ？

ひとまず軽量化の制約は
　・車検
　・パワステは残す
　・エアコンも残す
　・ボディ本体には手を入れない
　・剛性は極力落とさない
　・オーディオ・ラジオは不要（３年前から既に無い）
という感じで、自分的に手軽と思える所から行っていく事にします。