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やっと4,000kmを走り終えたので、予定通り常用4,000rpmでの慣らしを開始。
・・・5速4,000rpmでの巡航は、ちょっと危険？
スタッドレスでの旋回力では力不足だし、制動力も不足気味。
周りとの相対速度が高く、気づかずに車線変更する車もアリ。
ん～・・・つまらない事故はヤなので、途中から高速に切換。
周回1H、西行き1H、戻り1Hでの慣らしとなりました。

4,000rpmで走っていると、あるときから微妙に変化が。
3,000rpm～3,500rpmでの自然に廻ってる感があるんだけど、
それが4,000rpmでも若干出てきました。
もうちょっと当たりがつけば、もう少し強くなりそうな気配もアリ。
ちょっと楽しみです。

それにしても・・・高速でも慣らしは、睡魔が天敵。
メリハリが無くて緊張感が緩み、睡魔が襲ってくる・・・。
これはこれで、ダメだな。
やっぱり慣らしは周回に戻そう。
だとしても・・・16inchスタッドレスでの慣らしは、そろそろ限界？
あと何回か試してみてダメなら、タイヤを替えてみますか．．．

日中に弄って、若干変更。
ちなみに予定していた作業は行わず、I/Cウォータースプレー除去を先行。
走りには直接的には影響無いハズだけど・・・エア取り込み効率は若干向上？
いずれ、ホーン移設は簡単なので適当にやるとして・・・
ウォッシャータンク移設とバッテリー移設は、どうしよう・・・
ちょっと面倒なんだよな、あれ。
バッテリーは移さずに容量同じの小型化で済ませるか・・・？


工事が多く１車線規制が多数は、一般車に詰まって平均速度が上がらず。
４速3,500rpmでの巡航が余儀なくされ・・・燃費がやだなぁ・・・。
遅い時間になって、やっとすいてきたけど・・・コンディションは良くないなぁ。
やむなく、予定より長く日が変わってからも走行。
ちょっと時間は掛かったけど、距離も50kmほど足りないけどこの段階は終了。
次回から（今日から？）常用4,000rpm最大4,500rpmブースト無しにシフト予定。
これで1,000km走る予定・・・今週で終えたいなぁ・・・。
ちなみに3,000kmまでは1,500km/週で、3,000kmからは1,000km/週。
予定通り、ちゃんと？ペースを抑えてます。

本日もすいてて好調。
なので、5速3,400rpmにて順調に巡航。
ブースト掛けられないからアクセルをまともに踏めないけど、
それでもパーシャルからの軽い当て込みでス～ッと前に出る特性は健在。
慣らし運転が楽しいと思える喜びをかみしめるべく、アクセルワークに勤しんでます。

風が強くて橋梁部ではハンドルを取られるし、つなぎ目はボディに刺さる。
このコースも使い始めて3,000kmともなれば、イロイロわかった事もあり・・・
ぶっちゃけ速度レンジが高く、肌に合わない。
たまに走る分にはそれなりに楽しいコースだけど、メインにはならなさそうです。
そろそろ速度レンジも上がってきたので、ボチボチ末端を覚えるとしましょう．．．

本日は時間を上がる時間を決めて敢行。
・・・工事はしてるけど、車がすっごく少なく走りやすい。
１周を全く詰まる事無く走れる事もあるぐらい、すいてる。
やっぱり木曜は穴場かな？

車のコンディションは変わらずも、徐々にグリップ力は低下。
何カ所かある中速コーナーは、４輪滑ってる感覚での旋回。
路面温度の問題もあるだろうけど、これは山が無いスタッドレスの症状。
これはこれで楽しいけど・・・こんなこと言ってられるのは慣らしの間だけ。
しばらくは滑りそうな感覚も楽しむとしましょう。


前回は気がつかなかったけど、3,400rpm付近から排気音が変わってる。
『コックゥォオオ』って感じの・・・伝わらないですね、これは。
回転数と共に徐々に大きくなる感じは・・・車検がちょっと怖い。
まぁ、なんとかしてもらおう。

制動力も不足気味だけど、これは様子見。
車検を通るホイールが無ければ、どうにもならなさそうです。

慣らしの3,000kmパートは前回、完了。
ちなみにGDB購入時も2週間で3,000km走ってたので、同じペース。
何も考えてなかったけど、20年近く前と同じ事をやってたとは・・・進歩が無い (笑)

ひとまずはオイル交換。
次いでマフラー交換・・・タイコ内の消音パイプが腐食して内部に脱落。
除去にはタイコを開くしかなく・・・手間に見合わない。
なので、このマフラーは廃棄・ポイサとなりました。
GDBにつけていたRM-01A TypeTiを転用して、GDBは純正戻し。
GDBにはいずれマフラーを別途、購入する運びです。

で、外してみたら・・・純正中間パイプの上部（ボディ側の接合部）に1cmの穴アリ。
・・・うるさい原因は、これか。
こういうマフラーだと思っていたけど、違ったらしい。
途中で音が変化してないから、最初から穴が開いてて車検も通ってたらしい。
マフラー替えたら・・・静か♪
住宅街でもインナーサイレンサー無しで充分な感じです。


パーツを替えたら試したくなるのが人情で・・・平日なのに慣らしを敢行。
5,000kmまではブースト掛けずに500rpm/500kmのペースで回転数を上げて、
5,000kmから徐々にブーストを上げていき、問題なければ慣らし完了の予定。
なので、今日は常用3,000rpm～3,500rpmにて走行。
・・・速度+16km/Hぐらいだけど、この差も気持ちいい♪
車も少なく、軽快な巡航で距離を稼ぎました。

合流での加速で一瞬3,800rpmまで廻ったけど・・・音が違う！！
軽めのおとなしい音が、やるきを呼び覚ますサウンドに豹変。
ん～・・・仕様的には白いGDBと同じ系統のハズなんだけど・・・なんだこれ？
早々に500kmを走って、実態を確認しないと。
ちなみに5,000kmは、目標3週間。
さすがに若干、ペースを落とします。