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慣らしの3,000kmパートは前回、完了。
ちなみにGDB購入時も2週間で3,000km走ってたので、同じペース。
何も考えてなかったけど、20年近く前と同じ事をやってたとは・・・進歩が無い (笑)

ひとまずはオイル交換。
次いでマフラー交換・・・タイコ内の消音パイプが腐食して内部に脱落。
除去にはタイコを開くしかなく・・・手間に見合わない。
なので、このマフラーは廃棄・ポイサとなりました。
GDBにつけていたRM-01A TypeTiを転用して、GDBは純正戻し。
GDBにはいずれマフラーを別途、購入する運びです。

で、外してみたら・・・純正中間パイプの上部（ボディ側の接合部）に1cmの穴アリ。
・・・うるさい原因は、これか。
こういうマフラーだと思っていたけど、違ったらしい。
途中で音が変化してないから、最初から穴が開いてて車検も通ってたらしい。
マフラー替えたら・・・静か♪
住宅街でもインナーサイレンサー無しで充分な感じです。


パーツを替えたら試したくなるのが人情で・・・平日なのに慣らしを敢行。
5,000kmまではブースト掛けずに500rpm/500kmのペースで回転数を上げて、
5,000kmから徐々にブーストを上げていき、問題なければ慣らし完了の予定。
なので、今日は常用3,000rpm～3,500rpmにて走行。
・・・速度+16km/Hぐらいだけど、この差も気持ちいい♪
車も少なく、軽快な巡航で距離を稼ぎました。

合流での加速で一瞬3,800rpmまで廻ったけど・・・音が違う！！
軽めのおとなしい音が、やるきを呼び覚ますサウンドに豹変。
ん～・・・仕様的には白いGDBと同じ系統のハズなんだけど・・・なんだこれ？
早々に500kmを走って、実態を確認しないと。
ちなみに5,000kmは、目標3週間。
さすがに若干、ペースを落とします。

今日は一言。

『3,000km慣らし、完了♪』

ハイペースだっ・・・・ガス代が怖い (笑)

出かけにいつものガススタで給油したら・・・目の前に高機の制服が。
ふと横を見ると、覆面が給油してました・・・萎えるっ！！

気分も削がれたので、最初の２週はおとなしめに周回。
すいてるなぁ・・・皆さん、まじめに自重してる？
先週よりも更に車が少なく、覆面＆PCも皆無。
22時頃まで一部工事もあったけど、ほぼほぼ順調で詰まりも無し。
軽快に快走してきました。

相も変わらずGCは見かけず、同世代はBGと33が1台ずつ。
この界隈にGCは居ないのかな？
まぁ、このコースだとギア比的にダメダメだろうけど・・・
それでも2週間で1台も見かけないのは、ちょっと不思議です。

途中、10台弱のダンプ集団に遭遇・・・某ハードIIをふと思い出した。
それにしても・・・このダンプ、いつも同じ所を複数台が走行。
まぁいるのは仕方ないとして、本線で右車線を走るのは勘弁して欲しいなぁ...


ちなみに今夜は、若干仕様変更。
ここでは使わないフォグに20mmスペーサをかませてツライチに。
目的は浮かしてのエア流量増加、夏場にはきっと効く事でしょう。
因果関係は無いだろうけど、エンジンは本日も快調。
EJ20は線が細くて上り坂で3,000rpmではモッサリするんだけど・・・
快調に上っていくところがGood♪
やっぱりこのエンジンは、廻りがいいなぁ．．．
慣らしも明日で3,000kmに到達の見込み。
日曜に若干の仕様変更したら、少しずつピーク回転数を上げるとします。

「ペースを落とした方が良い」と宣わったのもどこ吹く風。
　慣らしをする
　　↓
　良くなったのを実感する
　　↓
　早く踏み切りたくなる
　　↓
　慣らしの頻度が増える
という好循環？に陥り、ハイペースでこなしてます。
ちなみに本日はシェイクダウン12日目で慣らし2,200km完了。
総平均200km/日なので、実はたいしたこと無いです・・・たぶん。


3,000rpmにて加減速せずに走っているときのエンジンの周り方が最高♪
今まで乗ったどんな車よりも、スムーズに回転している感じ。
そんなはずは無いんだけど、昨日よりも更に良くなってる気がします。
引っかかりが無いだけで無く、バランスも絶妙なのかな？
とにかくきれいに廻ってる感触が、絶妙に感性を刺激してくれます。
この分だと、5,000kmぐらいまで3,000rpmで行った方が良いのかな？
エンジンのためというよりも、この感触をもうちょっと楽しみたい感覚です。


ちなみに今日は帰宅後なので遅めのスタート。
どういうわけかPC・覆面に一切遭遇せず、快調に走行。
踏んでる車もチラホラ。
一般車が少なく、走りやすいコンディションでした。

何で平日なのかは置いといて、気持ちが乗ったので敢行。
ちなみに今回は前回と仕様は全く同じ。
さすがに毎回毎回仕様を変えれないけど・・・・ライトは早めに手を入れたいなぁ。

今日は途中で、再び一段良くなった事を実感。
トルク感は変わらずも、軽く廻るようになった感じ。
フリクションが減ったというか、ちょっとした引っかかりが減った感じかな？
ちょっとずつ良くなっているのを実感できるのが、楽しいです。


平日日中は当然ながらに週末とは様子が異なり・・・
ピンポイントで走りやすい時間帯もアリ、平均時速は80km/Hで走れました。
PCは見かけなくとも覆面は徘徊しており、4回ほど遭遇。
追い越そうとして気がつけたのが１回、
前方で処理終了してコースに戻るのに遭遇が１回。
後者はそのまま追走して、その先で軽を捕縛してました。
周辺警戒を欠かせない環境ですが、気をつけてれば問題なし。
これからも気をつけるとしましょう。
気をつけるのはもちろん『見落とさないように』です。

それにしても・・・グリップ力が若干低下。
これは、何だろう？
やっと一皮むけて喰うようになると思ってたけど・・・
古いスタッドレスだから、普通と動向が違うのかな？