Pon/onのブログ一覧

前回、ちょっと戻ってきたので、また行ってきました。
平日は相変わらずすいていて、クリアラップを容易に取れます。
気分良く走っていたら・・・案の定、タイヤが熱ダレ。
ついでにブレーキも熱ダレして重度のベーパーロックが発生。
クーリング5分ぐらいでやっと復活しました。
まぁ、それぐらいに踏めるぐらいには復活した、と良い解釈をしておきます。


ちなみにタイムは平凡。
タイヤの山が無いと共に、足とボディが追従できていない気配が濃厚です。
さて、どうしよう・・・

車へのモチベーションが数年振りに落ちてます。
まぁ、こういうときは自然に任せて『車を運転したいっ！！』て思うまで、放置してます。

土曜日は気分が乗らなかったのでパス。
で、日曜日に行ってきました。（水曜まで夏期休暇中♪）

気分に任せて運転していると、徐々にその気に。
まぁ、モチベーション向上というよりは、やる気が出てきただけですが・・・
そんな訳で、久々に踏んできました。

ちなみにタイムは不明。
PCの調子が悪く？、メディアを読み込めません。（携帯では見える）
たぶん平凡なので、どうでも良いかって感じです。


一本目登り、神奈川区間は前走車についてまったり走行。
山梨側で気持ちをシフトアップ。
とはいえ、山が少ないのと久々だったので速度は抑えめ。
最後は前走車に詰まったけど、それでも気分良く走れました。

一本目下りはフル踏み。
内容はともかく、気分良く山梨区間を走りました。

クーリング区間となるガススタ下のカーブで、良い感じの青い車とスライド。
県道の交差点で折り返して追走。
・・・意外と追いつかないなぁって思いながら走って・・・結局追いついたのは野原橋の先。
要は追いつけなかったという事ですね。
コースは覚え切れておらず、ちょっと戸惑っている様子はあるものの、
無理をしないでそれなりに踏む、という走り方。
リアの捌き方が良い感じで走りに惹かれたので、そのまま道の駅まで追走。
ボディはBRZっぽいんだけど、テールライトがBM系の三本線。
車種なんだろって思ってたら、テールレンズを交換したBRZでした。
声を掛けて話を聞くに、走り始めてそれほど経っていない模様。
週末は来ないとの事で遭遇する機会は少なそうですが、これからが楽しみな一台となりました。

話はこれだけで終わらず・・・
先のBRZが月夜野キャンプ場の先で土壁とKissしちゃってました (T-T)
バンパー・左フェンダー・ホイール・ウォッシャータンクあたりまでで、ボンネットは無事かな？
スペアタイヤを積んでないとの事なので、こちらのスペアを使って自走させました。
（スペアタイヤはそのまま入手額で譲渡）

救出しに来た知り合いの話を聞くと、ドライバーのルーツが判明。
自分の事では無いので詳細は書きませんが、『蛙の子は蛙』でした。



ちょっとはモチベーションがふっかつしたかな？って、ちょっと期待してます。

前回のブログをアップ時は、ウィンドウ外しは自分でやりたくないなぁ・・・って思ってました。
が、整備マニュアルを子細に見ていくと・・・どうやら外さないで行ける模様。
で、本日再チャレンジ。


出来ました♪

それも、あっさり。
赤丸が、今回つけたネジ。
内装外して、ブチルシートを外して、サービスホールからのぞき込めば見えました。

本日の作業、一番手間が掛かったのは、車カバーの外し＆掛け。
次に時間が掛かったのは、ちょうど良いネジを探す事でした。


これで、出撃準備、OKかな？

画像の説明は後ほど・・・





調子が悪かった前回から、折を見て切り分けをしてました。
　1)カムコンをOFF
　　　→　EGの調子戻らず
　2)カムコンを電気的に除去
　　　→　EGの調子は戻るも、EGチェックランプ点灯
　3)ディーラーで診断
　　　→　ECUへのスピードセンサー不良

って訳で、2)の作業を行う時に、間違えてリミッターカット用の配線も外しちゃってました。
で、
　4)1/11にホームコースで試走（チェック走行の為、カウント外）
　　　→　問題なし！！

って事で、やっとEG復活♪


で、冒頭の画像。
2)の時に気がついたのですが・・・
本来キーシリンダーは左上のようになっていますが、
どういう訳か、運転席のキーシリンダーが奥まってしまい、ロックするのに一苦労．．．
とりあえずキーレスエントリーの電池を交換してしのいでます。

で、本日ドアパネルを外してみるも・・・内側の金属パネル？も外す必要がありそう・・・
自分の力で復活させるのは断念。

ドアパネルの分解図を見ても詳細が分からず・・・
あれって思ってセキュリティ系のページを見たら、載ってました。
下が見つけたページ。
これを見る限り、キーシリンダーの固定ビスが脱落しているのかな？


・・・はて、脱落したビスは、どこ行ったのでしょう
・・・ドアの中にまだあるのかな？

久しぶりにGDBで行きましたが・・・
感覚は良好、けっこう踏めてます。
が、車が絶不調。

前回が暖かかった時で、今日は寒かったからかな？
二本目のエンジンオンから、ストール。
走行中もERUにて燃料カットを行っているような症状で、失火。
帰り道の道中もアイドリング中にも症状が出て、走行中・停止中を問わずにストール。
ひとまずカムコンを殺したら若干落ち着いた、という状態。
ECUをリセットして症状を見てみる事に。
エンジン本体で無い事を祈ります・・・

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更新は、誤字の修正です