真空計の取り付け

もう手放した車ですが、唯一カスタマイズした真空計がひょっこり出てきたので、備忘録として残します。
車両の画像で言うと、ハンドルと速度計の間にある小さなメーターがそれです。

中古品をヤフオクで落とした後、元々は設備用らしいことに、気づきました。
と言うのも、背面にはテーパの雄ネジ、その雄ネジの中にM5の雌ネジが切られているだけです。配管の途中にねじ込んで使用するのが通常なのでしょう。
エンジン負圧はゴムホースで室内に持ってくる予定でしたから、ここでホースの差込みをどうするかと言う問題に直面。
しかし「無いアタッチメントは作るしかない！」と、あり合わせで自作することにしました。

【アタッチメントの製作】
①M5の長いボルトとナットを用意します。
②長いボルトは大抵ネジが途中までしか切られてないので、そこまでナットを回し込みキツキツに締めます。
③真空計の雌ネジの深さや、ホースの差込み長に合わせて、適切な長さにカットします。
④ボール盤を使って直径2mmの貫通孔を開けます。内部の削りカスを入念に取り除き、さらに両端の角を丸めて完成。

【真空計への取り付け】
ボルトに、洩れ止めのシリコンテープを巻いて締め付けます。
（タイトル画像で、六角の部分がちょっと白ばんでるのが名残りです）

エンジン負圧の分岐は、VSV（バキューム・センシング・バルブ）ホースの途中に丁字の3WAYを噛ませて取り出しました。
テストでエンジンを始動させたら、4気筒だからか、針が激しくブレたため、絞りを入れて安定化させました。
（ホースの途中にある赤茶色がそれで、ゴム栓に針孔を開けたものです）
6気筒以上だと常にどれかが吸気してるから、ブレないのかも知れませんね。