アイドル１２００回転と低い　ガラガラ対策のECUリセット＆再学習

いつものディラーと他県のディラーでは、整備技術レベルも知識レベルも対応の良さも差がある事は理解出来ます。
しかし、私達一般ユーザーはそんな事関係無くお任せするのが普通かと思います。

ホンダカーズ宮城中央扇町○店に以前から問い合わせていることで一向に返答がないので、他県ディラーに質問した内容として「私のフィットのアイドリングが１２００回転」です。
規定値は「１４００±〇〇○回転」と細かくは覚えていませんが、教えてもらった数値はマイフィットGP5より２００回転程高いです。
---確認後の追記、午後6時1分---
1200±50rpmだそうです。現状異常なしです。
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ついでに低速登坂時のガラガラ音についてですが、他県ディラーでECUリセット＆再学習をしてもらいました。
以前の音は
https://youtu.be/RoDZHLGmpqw

今回やや改善した音は
https://youtu.be/Knnlap7F_GA
かなり音が小さくなってきました。
何故音を減らす事が出来たのか聞いたところ、パソコンを繋いで走らせて一番いい所を探して設定するそうです。チューニング次第で少しでも良くなる物であれば、今年５月の時点で何とかして欲しかったです。
そうすればガラガラとギアを摩耗させることは無かったのですから・・・(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ
ECUリセット＆再学習が正常である事が前提の上で、メーカー技術も判断するのでしょうが、やるべき事をやらずには正しい対策も出来ませんよね〜。アイドリングが低いことも多少関係しているかも知れませんし。

忙しいのを理由にするとか、客の出方を見ているとか不満です。
サービスの質でお店を選んだ方が良いですね〜

先日やってもらったノーマルサスの乗り心地改善で１G締め直し、リアの片側の動きが少しだけ悪く酔うので、全国オフの行き来では苦労しました。
これから再度やってもらうのですが、「特別にやります」というのも気に食わないです。
もともと１G締めで出荷していれば良いだけの話で、これはメーカーの手抜きです。
フィットの素性を知らずに乗り換える人も居たと思うと、残念な事です。

５３０００キロ乗っても、設計通りの乗り心地か、否か分かりません。
メーカーとしてやるべき事をキチンと説明しケアをしてからマイナーチェンジすれば良いのにと思いますが、どうでしょうか？
私の愚痴にお付き合いして頂き、ありがとうございます(^^ゞ。