シリコンによる除電について

こんにちは～(*^_^*)
シリコンコードストッパーは長さに制約があるため、チューブを多用しています。チューブにアルミワイヤー通すとかなり良い仕事してくれます。このマイナス帯電注入はまだまだ試したいところもあるので、また教えてくださいね(@^^)/~~~

コッペパパさん、こんばんは〜
シリコンコード、自由度が在って使い勝手良いですね。

チューブにアルミワイヤー通し、サスペンションのトップ部分にシリコン漏斗を被せその固定用として併用して使っています。まさにエンジェルですねｗ。

コッペパパさんをはじめ、皆さんのアイディア、閃きには感謝しております。
何も教える程の事では無いですが、なぜ効くのかが少し分かった気がします。
次なる一手を楽しみしております。では、また。

お疲れ様です😃
シリコン面白くて奥が深い…🤔

いろいろ試してますが放電索
と言うか放電デバイスに直接
付けるとBADなフィーリングに
なります…。私だけ？🤣

アルミテープや放電索付近で
抜けきれないプラスを最後に
マイナス注入のイメージです。

バルブキャップ内にシリコン
仕込んだら最悪な走りに
なりました(笑)

放電索にシリコン巻いてる人も
見えますが本当に効果が在る
のでしょうか？🤔

マイナスも消してない？って
考えちゃうんですよね🧐

自分もエアコンやってみます✌️

こいんさん、お疲れ様です。
コメントありがとうございます。

シリコンで除電、確かに奥深いですね。
＋帯電静電気が如何に悪影響を及ぼしていたかが、オーディオ音質、ECU制御、オイル潤滑、ゴム硬化など除電して体験して分かってきました。ありがとうございます。

サスの場合だと＋帯電***シリコン***放電索＊の配列が良いのかもと思い、追いシリコンしました。シリコンは目の荒いフィルター的な・・・

タイヤバルブにはシリコンとギザワッシャ３枚を密着してエアーの除電をしています。シリコンチューブが緩んだらゴツゴツ感が出てしまい慌ててキツく縛り直しました。
冷間時は２７０ｋPaで走行時は３００ｋPa程度ですが、しっとり転がります。

ホイールナットにシリコン、ハブベアリングがザラついた感じで即外しました。エンジンからの＋帯電がタイヤに流れていない良い状態だからだと思っています。マイナスが多過ぎてもグリスがザラつき、若干の＋帯電（+0.2KV程度）なら靭やかさもあります。

シリコン、キャップに被せてみるとマイナスが強く出ます。強めに引っ張る、外荷重を掛ける、切れ込みを入れるなど装着が有効かと思います。

あ、ラバープロテクタントをPCスピーカーで試してみたら👍⤴でした。ありがとうございます。ヘッドユニットのSP出力ギボシにシリコンバンド巻き、オススメです。

aki(^^)vさん、こんにちは(^o^)

いつもの事ながら、パイオニアらしい探求の数々！楽しく拝見させて頂きました！
また、kuniok2220のブログご紹介ありがとうございます。ちょっと恥ずかしいですが(^_^;)
最近の省エネの記事でエアコンの設定温度を１度下げますと約１０％の節電になるらしいです。３度なら３０％？てなわけはありませんが、確実に省エネにはなっていると思います。
まだまだ可能性が有ると思いますので、次のヒラメキを楽しみにしておりま～す！

また、宜しくお願いしますm(__)m

kuniok2220　さん、お疲れ様です。
コメントありがとうございます。

勝手にエアコンヒエヒエの技、引用して失礼致しました。
車だとハンドルを持つ手に風が当たるのですが、気が付くと痛い位に冷えて、慌てて設定温度を上げる事が度々ありました(笑)。

エコキュート室外機、エアコン室外機にシリコンホースを巻きましたが、♻️エコになれば良いなぁと思います。何も知らない妻の反応が楽しみにです(((( ；ﾟДﾟ))))。
確実に室外機が静かになっているので効果絶大だと感じています。
錆びか酷い箇所が在りました。シリコン技で防げたのかもなぁ・・・なんて妄想してました😆。
情報ありがとうございました。