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２０１４年８月症状に気付き、９月にエンジンノイズでDラーにて点検整備してもらって約１００００ｋｍ走行してから最近ノック・リタードというものが検出されノッキングが終息出来ない事象について、現在会社回答待ちです。

結論から言うと、一時的かもしれませんが解消しました。
カム角センサーとVTCバルブのコネクタを３回ほど抜き差しして、コネクタ内部のオスメスの接点を活性化してみました。
それまでは坂道登坂時、発進時にノッキング音の様な音が発生し、点火タイミングの変化量が少ない状況でした。
また低速からの加速が悪いと感じていました。

接点を磨いた後は、
１　変速がスムーズになり加速が良くなった
２　ノッキングが一瞬で終息出来るようになった。
３　OBD2のレーダーでの点火角度の変化量が増えた（点火時期の変動が加速時に１０°〜２０°のであったのが、−１０°？〜４０°）。
４　点火時期がエンジン回転の変化に合わせて細かく追従するようになった。
５　タペット音が小さくなった。
と改善されました。

８月のノイズ解消についての投稿した時は点火角度の変化について、詳しく見てはいませんでした。どのように変化するか知らなかったのです。
今回は、ノックリタードとVTC機構（進角・遅角）が関係すると分かったので、今回の結論となりました。

怪しい部品は、油圧式VTCソレノイドバルブ、カム角センサー、その配線の何れかだと思います。推測としては以下３点です。
１　VTCのピンがガルバニック腐食（異種金属接触腐食）を起こしていたからコネクタの抜き差しをしたことで接点が回復し機能が正常になった。
２　VTC、カム角センサーの配線を動かしたことで、配線の導通が良くなり機能が回復した。
３　カム角センサーはクランクの１／２回転を検出しており補正的な物であるため、機能回復するほどの仕事はしていないので、ノッキングにはあまり関係しない。

週末に再々度データ取りしてもらいます。
推測違ったら笑って下さい(・ω<)。

2014年08月25日エンジンのガチャガチャノイズ解消
https://minkara.carview.co.jp/userid/2095508/car/1596702/2899776/note.aspx

2014年09月20日エンジンノイズのため、タペット調整
https://minkara.carview.co.jp/userid/2095508/car/1596702/2930185/note.aspx