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自分だけのトラブルだと思いますが、一応情報までに。今回、ノックリタードの最終回です

ノッキングが出易い状態だったのが、可変バルブタイミング機構の油圧式電磁バルブコネクタをガシガシ抜き差ししたら、ノッキングが殆ど感じない様になりました。
ガシガシが有効なのかの検証で、またDラーに行って来ました。

OBDコネクタにパソコンを接続して、前回走った坂道登りを同じ速度で走りました。



上側画像は前回の物で、下が今回の物です。
記しが付いている所が、同じ場所を登り始めたタイミングです。

酷い音も出ないし、全体が滑らかに感じられます。その裏付けデータとしても「前回とまるっきし別物です」との事でした。

オイルが綺麗なのにエンジンがうるさいと感じたら、もしかするとノッキングが出易くなっているかも知れません。


そんな時、ここのコネクタをガシガシ抜き差しして様子を見て下さい。

2015.2.1追記
コネクタを抜いた状態でパワーを入れるとフェイルセーフが働いてエラー出て、ノロノロしか走れない場合があります。
カム角センサーがそうでした。念のため全てコネクタが接続されているのを確認してからパワーオン願います。





あ、前回のノックリタードが長く記録されたデータからの、本社回答としてコンピューターのマップは異常無いとの事でした。理論上と現物の違いです。
今回の検証用データも本社に送られますが、何らかの回答が有るかなぁ(。-∀-)我慢できない方はDラーさんに「ガシガシやって～」とオーダーしてみたらどうでしょうか。

15000キロ位で初回事象が発生しました。今は30000キロ走行しました。
この情報が皆さんのフィット３ハイブリッドに当てはまらない事を祈ります。
以上です。