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本日の温泉ドライブ中に33333キロ到達しました。


22222キロを撮り逃しましたので、数日前からドキドキしてましたが何とか撮れました。

この後硫黄の匂いがする150円の共同浴場「滝の湯」に浸かり、昼食に大崎市にあるラーメン屋さん「いろは」に行きました。
どちらも地元では有名な場所です。




以下加筆修正しました。
この後、ドライバーである自分への労いとして妻から延び気味になってしまった麺のご褒美頂きました(^_^;)。妻の食べ残しがまわってきたのです。
自分のラーメンだけでもお腹一杯なのに…
残すと怒りそうな店員さんの手前、完食しました。

スマホがハイレゾ対応と云うことで、「何？ハイレゾって？？(・・?」状態です。

先ずはパソコンでハイレゾをお勉強です。DAC（デジタル　アナログ　コンバーター）が必要みたいでチョット買い物してきました。


AS３７２はスマホに対応していませんでした。

4000円でコスパ高い買い物でした。

普通の日記として書きます。

2015/1/23の夜からの雪、仙台近郊でも20cm超の湿った滑り易い路面状況でした。
いゃ～参りました。
帰宅時の渋滞はハイドラのマップで回避出来ましたが、ずっと洗濯板の上を走っている様な凸凹でした。
流石に高めの空気圧では路肩から滑り落ちそうなので、標準空気圧に戻しました。
燃費はメーター上では20km/lと、がた落ちです。


本日の気温零度、約30kmのウェット路面を時速40km,信号待ち５回の通勤時の燃費です。
平日とは違い煽る車も無く、先頭の観光バスからしばらく後ろを走ると、リッター３０超え。

コネクタ抜き差ししノッキング音が止んだのと、ゴツゴツ感が無い為か気持ち良いドライブでした。

そういえば、未だディラーから自分のノッキング対処方法の有効性について返答来ないけど、いかに長距離テスト走行していないかが分かるなぁと納得していました。
設計上の動作と構成品の劣化傾向の把握(無償修理の経費試算)をしていないと、直せないのかぁと落胆して客は離れるかと。
大好きなフィットさん、みんカラパワー(自分にとってはディラーに乱入して説明し続けるチカラ)で今のところ何とか走りますが、悪影響となる要因で直ぐに燃費に出るので、ユーザーの直感的観察力が欠かせないと思います。

誰しも「気持ち良く乗り続けていきたい」ので、本気の検証をホンダさんに期待しています。

国交省の不具合通報、皆さんしましょうね。と言ってから自分も書きますf(^^;。