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2016年08月27日 イイね!

EDLC(Electric double-layer capacitor 電気二重層キャパシタ )を付けての120kmドライブ

EDLC(Electric double-layer capacitor 電気二重層キャパシタ )を付けての120kmドライブ皆さん今晩は。
備忘録として久しぶりにブログ挙げてみます。

国道4号線を使って福島県本宮市→宮城県自宅までの120kmを走りました。
タイトル画像は帰宅時の燃費です。

ここで云うEDLCは、キャパシター(コンデンサ)チューンです。
バッテリー電源である12Vの電気をキャパシターに接続しすることで、電気の予備タンクの様な仕事をさせるチューンです。
特徴としては、その「予備タンク」への充放電が通常の12Vバッテリーよりレスポンスが良い事です。
12V電源系統のレスポンスを良くするチューンです。
ほっとな稲妻(電解コンデンサ)と違うのは、電気容量の大きさが同じ容積でも数倍大きい事です。
ほっとな稲妻は470μF+4700μF=5170μF
ヤフオクで買ったEDLCは1000000μF(1F)で、193倍も違います。

で、装着後の燃費経過です。
・メーター燃費:38.7km/l(実燃費は37km/l付近かな?)
・平均時速:38km/h
・路面:路程1/3ウエット
・エアコン使用:30km
・気温:20℃
・EDLCを装着したシガーライターソケット:インパネ前側


今回の弄りはEDLCとリヤアンダーカバーVer.4施工後、上記画像の通りです。画像は使い回しです^^;
EDLCは、室内に設置変更しています。
リヤアンダーカバーVer.4だけでは大した燃費向上要素にはならないと思い、タイトルは「EDLC」としました。
いつもなら36km/l付近でしたから7%、2kmくらいアップ?
加速時にチョット強めにアクセルを踏んでいても、良い記録だと思いますが、
前回の近場の30kmテストコース(??)では気温30℃で41.9km/lでしたので、7%アップなら44.8km/l・・・

前日、同じ行程の往路は暑かった・・・34℃、エアコン温度設定は外気温度から6℃低くセットしました。その時の燃費は31km/l付近でした。
この時はアームレストコンソール内のシガーライターソケットに装着しました。

差し込むシガーソケットで前側か後側、どちらが効果が現れるのか試していこうと思います。
Posted at 2016/08/28 03:39:32 | コメント(4) | トラックバック(0) | 燃費 | 日記
2016年08月07日 イイね!

夏 真っ盛り

夏 真っ盛り連日暑い日が続いています。




昨日は近所の公園で恒例の町内会納涼祭が開かれました。
町内会や協力団体からの出店で子供たちも大歓びでした。良い思い出作りの一助となれば幸いです。
私も毎年クジ引きを出店し少しだけ交流出来たかと思います。
メインは出店仲間内との飲み会です^^;
各々の子供の近況や過去の笑い話など華を咲かせていました。お陰で笑いすぎて腹筋が痛いです・・



夏の高速道路は虫の衝突でガラスが汚れて視界が不良と成りがちです。
クジ引き問屋に売っていた魅力的なアイテムを840円でゲットしました。スーパーなどでは2100円で売っている物です。アマゾンでは半額ですね。
ドウシシャ DOSHISHA ZQ154027Pギャラクティカスプラッシュ トリプルショット

用途はガラスの洗浄、冷却?? 決してイタズラ目的ではありませんヨ^^;
大人も遊び心をって事で大掛かりな洗浄霧吹きです。

皆さんもクリアーな視界で安全運転で、楽しいドライビングを。
Posted at 2016/08/07 09:08:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「吸気温度を上げてみたら燃費改善したよ http://cvw.jp/b/2095508/48155997/
何シテル?   12/22 18:45
みんカラを2014年1月から始めたaki(^^)v ( アキピース と読みます)です。よろしくお願いします。 GD1初期型を5年2ヶ月13万キロ、 GD1後...

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