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2026年07月18日 イイね!

サス・アース施工後初の長距離ドライブ &ドアアース

サス・アース施工後初の長距離ドライブ &ドアアースこんばんは〜✨️
すっかり暑くなり夏ですね☹️
蝉の鳴き声もチラホラと聴こえてくるようになりました。

一部地域では大雨の被害が出ていますが、皆様におかれましては大丈夫でしたか?
被害に合われた方々には心からお見舞い申し上げます。

サス・アースの施工は自分の中では、かなりインパクトの有るイジりでした。
サス・アースでタイヤの接地面から電荷、静電気、ノイズを地面に逃がす効果の確認が全て終わっていませんでした。
なかなか、長距離テストをする機会が無かったのですが、夏の帰省で確かめてみました。

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実家近くで所要を済ませ、おやつを買いました。
西の群馬県側の空は今にも降ってきそうな色をしていました。
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店内は暑いので車内で待つ様に言われ、暫くするとおやつを持って来てくれました。
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衣がグルテン?モチモチしてます。
(ジャガ)イモフライです。
家族におみやを買って速攻帰路です。
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そうそう、テスト走行、
・空力の部です。
約300km高速走行後の虫の付着、高速を走った割には少ないです。

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空気摩擦静電気やエンジン摩擦静電気、静電気になる前の電子が欠けた+帯電など、きれいに地面に逃げているのだと思われます。

・燃費
716km走って28.76  km/L、まぁまぁかな。雨は佐野市と福島市で少し濡れた程度です。

・高速安定度
速度が上がると去年夏だとハネる感じでした。ハンドルも過敏になって修正舵も忙しくペースを上げることを躊躇させられました。
これまでの施工と相まって、サス・アースを付けた頃から、タイヤやブッシュゴムの柔軟性を活かした直進安定性が良くなりました。

・疲労度
往路復路はトイレ休憩のみ4回でした。
それでも疲れ方は少ないと思います。自作除電スタビライジングプラスシートからの逆流すること無く、身体に静電気や電荷の蓄積が無かったのでしょう。肩こりが全然しませんでした。

・ワイディング
帰路、一般道のクネクネ山道では適度なロールと実旋回で安定感がありました。
3時間、4時間と連続して乗っていると、普通ならタイヤやダンパーのゴツゴツ感と疲労感で嫌になってくるのですが、乗り続けられる安定感、乗る楽しさを感じられる余裕が有りました。その余裕なのか、ペースの良い車との間合い、ペースが安定しない車からの回避など精神面と安全面にもユトリがありました。

・タイヤ空気圧
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前側空気温度は最大38℃になりましたが、冷間2.6kに設定した空気圧は走行中最大2.8kでした。走行中の空気圧の変動が少ないのもサス・アースに依るものだと思います。サス・アース施工前の夏場だと、TPMSが3.1を超えアラームがなっていたのですが今年はそんな事は無さそうです。


自宅出発から14時間、お土産を無事家族に渡すことが出来ました。

サス・アースの自己評価は90〜95点でしょうか。アクセルON&OFFでの速度の伸びは良いのですが、巡航中の燃費節約は車体うしろの空力(帯電)改善が必要と感じました。



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使いまわしの配線で0.1Ω ハンダ無し。
イオンにまつわる物なのでそのうちハンダ予定。

インプレ:
・ちょっとだけアクセル開度が少なくなった。
・停止間際のブレーキ操作が更に難しくなった。


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アース無しのドアとストライカーの抵抗は44Ω
前右だけ23.1オーム
ドアヒンジの抵抗は20Ω程度あるみたい。
ハンダはオーディオ用を使用。
オーディオ音質改善とドアの電荷除去を目的に施工しました。

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他の3個所のドア抵抗は0.0Ωでした。
配線はドアを閉めても挟み込まないことを確認済みです。

オーディオ音質は未だエージングしていないので不明。
目標速度到達時間が少し改善してます。
ちなみにコレは飛行機の動翼にも付いています。

これで高速巡航時の空力が改善され、燃費も改善されるかと思います。

Posted at 2026/07/18 22:36:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 空力 | 日記
2026年07月04日 イイね!

6月燃費

6月燃費おはようございます。


6月燃費を振り返ります。
5月は28.3km/lでしたが6月は25.9km/l  8.4%ダウンでした。
通勤距離5km短縮、エアコン使用、遠出減少35%などが要因です。

エアコンを多用する季節になってきました。
エアコン排熱をエンジンが吸ってしまうと、空燃比を維持するため点火時期が遅角に入ってしまいます。エアコンOFFですと遅角制御の時間は短く、進角制御の時間が増え低燃費になるのですが。

GR3フィット乗りのTaku@GR3さんの投稿からヒントをもらい、エアコン排熱を吸気低減対策しました。暑い空気を吸わないようにアルミテープで塞いで吸気経路変更です。
対策前は19km/lぐらいに低下することがしばしば。対策後は20km/l台程度で少しは効果ありそうです。


エアコン対策とは関係ありませんが、最近感じたのが高回転域でのエンジンメカニカルノイズが小さくなったなぁと。
以前は動画で観る音と同じだなぁと感じていたのが、サスアース施工に併せてエンジンアース改良後、初めて上まで回してみました。
音、振動が少なく滑らかです。エアコン無し40kmの郊外一般道コースでは8%燃費改善でした。画像はありませんが・・・。距離を伸ばして計った時にでもageます。

ではまた。
Posted at 2026/07/04 07:30:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 燃費 | 日記

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