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日帰りの墓参り行ってきました。

往路、過去アイテムを付けたりクルーズコントロールを91km/hにセット
瞬間燃費の最高値に変化無いので結局外したりして^^;

実家近くのインター降りたら気温３６℃、積乱雲がアチコチ生えていたので、サッサと墓参り済ませ

郷里の味に舌鼓打ってたら豪雨と雷の轟音が・・・
妻にLINEしたら、「お土産にその焼きそば欲しい」と言われたので

も買って帰宅しました。復路も91km/hにセットして巡航、途中車に落雷したかと思う程の大きな音でした。
追突事故、故障車、煽り車、ノーウインカー車、ライトが片目の車、路肩でドライバー交代する変態など、年々増えてきたと思います。

前回の給油からの燃費、エアコン・高速使ってこんな感じでした。
９１km/h巡航で２７km/lぐらいでした。

スプリングが伸縮する時に発生する静電気を中和除電すると、スプリング本来の靭やかでPA・SA休憩１回で済むぐらい快適な移動が出来ました。無理は禁物ですが休憩無しで移動してると巡航速度が遅くても時間短縮で到着できます。
アライメントも変化ぜず、コードチューブ巻き付けの効果有りです。

この暑さで道中TPMS（タイヤ空気圧モニターシステム）がF320/R300ｋPaまで上昇、320ｋPaを超えるとタイヤの弾み方がボヨヨ〜ンと変だったので、280ｋPaぐらいを上限としておくのが良いのかも知れません。

今回の帰省では、ガソリン価格高騰でエコ運転するドライバーが増えたと思います。

費用等
高速ETCドラ割東北観光フリーパス南東北周遊プラン　6,100 円　白河ICまで
ECT休日割　白河IC〜栃木IC　1,950円✕２＝3,900円
休日割単品が440円安かった(´・ω・｀)

ガソリン代　4,512円
合計　14,512円

１０：３０〜１２：３０　１６４ｋｍ走行　利府しらかしIC〜鏡石PAで３０分休憩
１３：００〜１４：３０　１３１ｋｍ走行　栃木IC着
１４：３０〜１６：３０　１０ｋｍ市街地走行　墓参り、土産購入、雨宿り
１６：３０〜１９：４５　２８６ｋｍ走行　栃木IC〜多賀城IC

黒いコードチューブを見つけ、静電気の中和に使えそうなので、一応測ってみました。写真は大太の物ですが、中太を使います。


乗り心地に不満は無いのですが、脆さと汚れが気になります。




ELPAのコードチューブ、マイナスの１．２kvでした。
タイヤ空気バルブでの静電気中和に使って二ヶ月かなぁ。
シリコンホースが干乾びた🪱ミミズみたく元気ありません。マイナス０．６kvでした。
冷間時のタイヤ空気圧を前290後ろ280に上げました。20kpaのアップです。
墓参り帰省時には、あと10kpaアップする予定です。
なんせガソリン代が٩(๑òωó๑)۶です。



コードチューブ、二巻を付けてみました。換装完了です。
テストドライブは高速、一般道４０km走ってレーンチェンジ、乗り心地、異常無しでした。スプリングの除電が効いてて快適です。


人気のとうもろこし🌽販売店、凄い行列でした。去年の倍近く？？￥
２袋分で3000円で少しお釣りがきました。

まだまだ暑い日が続いてます。
台風🌀にも用心されてお過ごしください。

こんばんは、おはようございます。こんにちは。

昨夜、寝室エアコン温度設定を誤り、明方不意に暑くて目が覚めました。
「涼しいうちにラジコン飛ばすかなぁ」
100ｇ以下の無届け市販機体、小さいけどジャイロ有るので安定した飛行でした。

ぷらっと早朝ドライブです。


松島湾、綺麗でした。近場なのに知りませんでした。


エアコン止めオーディオも止め、窓を開けて車外から聞こえてくる音を楽しみました。



最近の弄りはコレだけです。
①オレンジのシリコンチューブをECU接続配線コネクターに挟んだ
②スパイラルチューブをECU接続配線に巻いた

車全体の除電が済んだら、お試しを。

ダイソーのスパイラルカバーは開いた状態で静電気帯電量を測るとー５．０ｋVぐらい。

子供が美しい建物の写真送ってきました（もう出張が終わり帰国してます）。