ケツ痛くなるけど乗っていて楽しい - PCX150

マイカー

ケツ痛くなるけど乗っていて楽しい

おすすめ度： 4

満足している点: 買い物、ツーリングなど色々使えます。
８Lガソリンタンクで十分なほど行動範囲が広いです。
不満な点: ・シート下トランクにフルフェイスヘルメットが収納出来無いこと
・リアサスが固く乗り疲れる事
・１時間以上乗ると尻が痛くなる事（ゲル座布で解決済）
・最高速度が105km/h（GPS計測）と高速巡航にゆとりが無い事
・変速機の中のベアリングが煩い
・尻下のステップがもう少し広ければ
総評: 高速を使っての日帰りツーリングでも低燃費。
峠でも不満ないフレーム強度。
無理しない程度のツーリングに最適。

デザイン: 4; バンク角に不満は無いけど簡単にサイドカバーを擦ってしまうので、エアロフィンプロテクターをバンクセンサー代わりに貼れば大丈夫です。
走行性能: 4; 峠の連続したカーブが在る所では軽さを活かしソコソコ速い。
高速直線では追い越しに時間が掛かるので無理は禁物。８０〜９５km/hで走るなら快適です。トラックの速度域なので注意が必要です。
乗り心地: 3; 硬めノーマルリアサスを現行PCX１６０用に交換すると、フロントも靭やかになりました。
積載性: 4; 雨具をシート下に常備しています。
リアボックスがあれば、買い物で重宝します。
燃費: 5; チョイ乗りでも40km/lを下まわる事無く、飛ばし気味ツーリングでは53km/l程度、のんびり行けば５７位までのびます。
価格: 4; ETC1.0、純正ロングウインドシールドなどオプション付けて乗り出し４５万円、
故障経験: 変速機のベアリング異音でクレーム交換
６０km/hまでベルトがパタパタする音がして煩い。