Leadsolo05のブログ一覧

※2013年9月の記事

今年の春、始めての車検でした。
キャンピングカーの車検ってどうなの？といろいろ想像しましたが、結論からいうと普通にトヨタのディーラーに出し、普通に完了しました。
金額はベース車両の点検整備と車検なので、普通車の車検と大差ない感じです。

ただ一つ問題になったのはレカロシート。
シート自体は問題なかったのですが、シートレールが引っかかりました。
レカロ純正ではないのですが、メーカーでは車検対応品とうたっていた商品です。
トヨタのディーラーでは対応品というウラを取れないとのことでNGとなりました。
純正シートを保管していたので、純正に戻して車検を通しました。

このレカロシート、取り付けたのは納車後すぐでした。
納車直後、初めて遠出をした時、３０分おきに休憩しないといけないほどの腰痛に襲われました。このままだとキャンピングカーで遠出するのが嫌になりそうだと思い、高価でしたが思い切ってレカロを買いました。

レカロにもいろんなモデルがあって、選んだのは腰痛防止、疲労軽減を重視したモデルERGOMED-MVです。このモデルはシート座面が薄く、座面側面サポートの高さも低く、乗り降りが楽に出来るよう設計されています。座面自体がもともと高いハイエースにはぴったりです。

座り心地は、最高の一言。
腰痛に悩まされることもなくなり、２,3時間は楽に運転してられます。
そして一番の効能は運転しやすくなったこと。
腰がしっかり安定するシートのおかげで、風などによる横ぶれを修正し易くなりました。
以前は車の挙動と一緒に体も揺れて正確な舵を当てられなかったのです。

疲労を軽減して運転しやすくする。このシートは最高のチューンナップパーツでした。

※2012年12月の記事

この連休で我が家はスキーシーズンインしました。
金曜の深夜に斑尾高原について車中泊。翌朝から滑る予定でしたが、朝起きて雨が降っていたので志賀高原に移動しました。
こんな、宿やスケジュールに縛られないのがキャンピングカーの最大のメリットだと感じます。

作ったスキーラックの使い心地は上々。走行時のガタつきやブーツの落下などもなく、しまい易さもバッチリです。特にウェアハンガーは便利です。スキー板と一緒に濡れたままサッとしまえます。自画自賛ですが苦労して作ったかいがありました。

あと、小さな改造？ですが、網戸ドアを取りました。
最新のTOM200は「ユーロドア」が標準で網戸はドア本体への収納式になっていますが、私のTOMは別々です。表側のメインドアの裏にもう一つ網戸ドアが付いています。この網戸ドアのフレーム部分が結露水滴の凍結によって車体側にガッツリ張り付き、メインドアごと開かなくなってしまうことが度々ありました。取り外しはドライバーでネジを外すだけと簡単なので、冬の間は物置にしまっておきます。

今シーズンも雪を楽しむぞ〜。

※2012年12月の記事

各地のスキー場もオープンし始め、いよいよ今週末に我家もシーズン初滑りを予定してます。
苦戦したブーツラックもうまく収まり、仕上げの塗装と各部のフィッティング調整、車体との接地部保護も完了。ウェアハンガーと収納ケースも設置し準備は整いました。
後は実際に使ってみて各部調整します。

ついでにスタッドレスタイヤへの履き替えも自分でやりましたが、前年にやった経験もあって30分くらいで終わりました。でも、やっぱりトルクレンチと電動コンプレッサーは欲しいなあ…。

※2012年12月の記事

前回の仮組で出た問題点を踏まえ、箱状で作ったブーツラックを分解。
側面と棚板で組み上げるノックダウン式で作り直しました。
使わない時はそれぞれのパーツは平物なので、コンパクトにしまうことができる上に、車内で組み立てて設置することも可能です。ただ、材料は分解した物を使い回すので、ツギハギな部分も出来てしまいました。
機能的にはブーツ5人分とスノーチェーン、三角反射板などの収納棚も収まり良くつけられたので満足してます。
さて、あとは塗装して車体との接地部にクッション材を仕込み、スキー板の保護材やフロア全体の防水施策をして完成です。
結構やることありますね、まだ…。

※2012年11月の記事

スキーラック製作途中、塗装前に仮組をしました。
結果は収まりが悪く、スキーの出し入れに支障が出ることが分かりました。
スキーラックは良いのですが、ブーツラックの奥行きが取れず、長物のスキー板の取り回しに支障が出ました。
こればっかりはやって見ないと分からず、私の設計技量では予測できなかった所です。
これからバラして作り直しです…。間に合うかな〜(^_^;)