マフラーの製作

ストロークアップするとマフラーの付け根が前に６ｍｍ出るためノーマルマフラーが使えません。
このため大加工するか社外品にするかです。
そもそも純正マフラーはボロボロで使う気しないのと、うるさくなるのは嫌なので社外品は難しい。

ここで用意したのがエイプ１００純正マフラーとＣ１００カブのエキパイ。
これをニコイチしてこんな感じに仕上げました。
ちなみにエイプ１００マフラーはそのままだとカチ上がりすぎなので、バーナーで炙って少々寝かせました（塗装がはがれている部分）。

エイプ１００マフラーは途中で分割できるのでここでＣ１００カブエキパイを繋ぎます。
なぜＣ１００カブなのかは加工ベースによさそうなのがヤフオクに転がっていたのでチョイス。

元々車高が低いジョルカブなので、モンキー用とかエンジンの下を通るエキパイだと下擦りまくります。
なので、エンジンの横に逃げるカブ用のものの方が都合が良いです。

接合部分。
そのまま差し込んでもＣ１００エキパイの方が接合部分より全然細いのでうまく噛みません。
そこで元々あるエイプ１００の接合部分を切り出して、そこにＣ１００を差し込みます。
これでも若干Ｃ１００エキパイの方が細いのですが、０.３ｍｍの銅板を一周巻きつけてほぼぴったりとなりました。

排気漏れが気になるところですが、ここから漏れる分よりマフラー本体に元々ある水抜き用の穴の方から漏れる分の方が大きいので影響はないと思います。