FL5 リアシート下　デッドニング

デッドニング第３段
リヤシート下のデッドニングにチャレンジ　今回もREIZ corporationのVELENOというブランドのレジェトレックスとシンサレートの組み合わせ。
画像は既に外れています。
ここまで既に３０分以上経過。何事も聞くのは簡単，やるのは難しい。右側だけ10mmのボルトで止まっています。奥まっていて，ボルトが中々届かない。
何事も試行錯誤でうまくいかないのがDIY。それも含めて楽しむぐらいじゃないとダメですね。
ボルトがやっと外れても，今度はシートのロックの外し方が分からない。
※事前にみんカラで調べていたのに。

結果。手探りでやっていたのですが，隙間から目視で，引っ張るべきところをしっかりと引っ張るだけです。
次なら同じ作業は５分でできる自信あり。

貼り付けは小一時間。今回は作業性を意識して，少々の隙間は許容してみました。一部にメーカー純正の制振処理がしてありましたが，制振材は多いに越したことはないと思い，今回もしっかり貼りました。
ガソリンタンクのサービスホールはメンテができるように，貼ってあります。

シンサレートも隙間なく一枚張り。この切り出しと貼り付けの作業に結構時間がかかりますが，丁寧にやればこの通り。

ロードノイズや嫌な共振，共鳴が明らかに減り快適になりました。
お気に入りのマフラー音も，さらに聞こえなく・・・。

結論
デッドニングは貼っただけ効果がある。
レジェトレックスなどのブチル系はコスパに優れていますが，ハミ出して汚す可能性あり。一度シートなどファブリックを汚すと洗濯しても取れません。
そのため，シンサレートなどの防音・吸音材やアルミテープなどを貼り付けて汚れを予防する必要あり。
その点，レアルシルトは作業性に優れていますが，価格が・・・30cm×40cmで1,500円ぐらいしますから，4〜5倍ぐらいはしますね。
そうなると，どうしても貼りきれない部分が出てきそうです。
制振材は，特徴を理解した上で，使い分けるのが良いかと思います。

だいぶ減りましたが，まだまだあります。
あと何日，作業できるでしょうか。
デッドニングは時間かかりますが，目に見えて（見えないけど感じることができます。）効果がわかるので，DIYしがいがありますね。オーディオは，こういった小さな積み重ねが大切なんです。
次はリアドアや前後ホイールハウスのデッドニングをやろうかと考えています。
時間があれば天井もやりたいな。