パンク修理のちパンク修理（涙）

阿蘇帰りのパンク→無理やり走行で帰宅。週末になり、朝飯前に６時からタイヤ＆チューブ交換。タイヤはわずか１カ月前に新品にしたばかりだったが、ゆっくりとは言え15km以上をパンクした状態で乗って帰ったので、タイヤ構造体が相当傷んでいるハズ。事実、新品タイヤと比べ、タイヤを立てた状態で上から押すと接地面が比較的弱く地面に広がるように感じられた。命に関わる部分なので、ケチらず新品交換することに。

さすがに、後輪外しもタイヤ外しもすっかり板についた感じ。
今回チョイスしたチューブは、CRV。アウスタからタイヤと一緒に購入。理由は単純、一番安かったから（笑）

先日変えたYOKOHAMAとの違いで気づいたのは、バルブの土台部分についている皿とナット２つが同封状態で外れたまま納品されたくらい。チューブの厚みもYOKOHAMAと大差ない感じ。

この写真は、上記の朝飯前交換の数日後です。なんと！朝交換して、日中乗って回り、夜に立ち寄った某所の駐車場で帰る時に嫌な予感が。またまたパンクしてくれたよ！？
どうしてだろう？修理は出来ていたハズなのに。もしかして、日ごろの行いが悪いから呪われたのか、と真剣に悩んでしもうた。
この日は電車で帰宅し、今日改めてパンク修理、という写真。
お盆以降で４回目かな、とにかく慣れた。もう慣れた。すっかり慣れた。

新品タイヤで釘でも踏んだか、と思ったが原因はなんと、バルブの根元からのエア漏れ。写真のナットのさらに根元に、金属のお皿がついてますね。最初に書いたとおり、今回買ったCRVチューブはこれを自分でまずつけてからナットを絞めることになってました。
が、指で絞めただけじゃダメだった！水につけると、バルブ根元からプクプク泡が！！！
ナットをメガネレンチで増し締めしたら、ピタッと止まるではないか！
このお皿とナットには、そんな役割があったのか。

結局、ここからのエア漏れ以外にパンク原因は見当たらず。所要時間９０分でしっかり治りました。

呪われた訳ではなかったみたいで、くまモンカブ無事に復活！！

・・・ふぅ。